Povežite se z nami

okolje

Oettinger pozdravlja varnost pri proizvodnji plina in nafte

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Dopisnik iz Bruslja

ENVPLINSKO ZOILO

"Pozdravljam ta pomemben korak za povečanje varnosti proizvodnje nafte in plina na morju v EU. Pretekle nesreče so pokazale uničujoče posledice, ko gre v morju na narobe," - Günther Oettinger, evropski komisar za energetiko.
"Nedavne" skoraj zgrešene misije "v vodah EU so nas opozorile na potrebo po strogem varnostnem režimu. Ta pravila bodo zagotovila, da se bodo na vseh naftnih in plinskih platformah po Evropi upoštevali najvišji varnostni standardi, ki v večini že veljajo v nekaterih državah članicah. Poleg tega bo novi zakon zagotovil, da se bomo v primeru nesreče odzvali učinkovito in hitro, ter zmanjšali možno škodo za okolje in preživetje obalnih skupnosti. "

Po nesreči "Deepwater Horizon" v ameriškem Mehiškem zalivu maja 2010 je Komisija pregledala obstoječe varnostne okvire držav članic za dejavnosti na morju in predlagala novo zakonodajo, ki bo zagotovila, da se povsod v svetu uporabljajo najvišji svetovni varnostni, zdravstveni in okoljski standardi. EU.

Danes sta Evropski parlament in Svet dosegla politični dogovor o zakonodajnem predlogu Komisije o varnosti naftnih in plinskih operacij v EU. Evropski parlament in Svet naj bi zakonodajo formalno potrdil v prihodnjih mesecih. Glavni elementi dogovorjene direktive so naslednji:

Licenciranje. Direktiva uvaja jasna pravila za učinkovito preprečevanje in odzivanje na večjo nesrečo. Organ za izdajo dovoljenj v državah članicah bo moral zagotoviti, da bodo lahko le izvajalci z dokazanimi tehničnimi in finančnimi zmogljivostmi, ki so potrebni za zagotavljanje varnosti na morju in varstva okolja, raziskovali in proizvajali nafto in plin v vodah EU. Sodelovanje javnosti je predvideno pred začetkom raziskovalnih akcij vrtanja na predhodno neobremenjenih območjih.
Neodvisni nacionalni pristojni organi, odgovorni za varnost naprav, bodo preverili določbe o varnosti, varstvu okolja in pripravljenosti ploščadi in ploščadi ter operacije, ki se na njih izvajajo. Če podjetja ne bodo spoštovala minimalnih standardov, bodo države članice sprejele izvršilne ukrepe in / ali naložile kazni; nenazadnje bodo morali upravljavci ustaviti vrtanje ali proizvodnjo.
Obvezno predhodno načrtovanje izrednih razmer. Podjetja bodo morala pred raziskovanjem ali proizvodnjo pripraviti poročilo o večjih nevarnostih za njihovo namestitev, ki bo vsebovalo individualno oceno tveganja in ukrepe za obvladovanje tveganja ter načrt odzivanja na izredne razmere. Te načrte bo treba predložiti nacionalnim organom, ki bodo dali zeleno luč.
Neodvisni preveritelji. Tehnične rešitve, ki jih predstavi upravljavec, mora pred in občasno po začetku obratovanja preveriti neodvisni preveritelj.
Preglednost. Državljanom bodo na voljo primerljive informacije o standardih delovanja industrije in dejavnostih pristojnih nacionalnih organov. To bo objavljeno na njihovih spletnih straneh. Zaupnost prijaviteljev nepravilnosti bo zaščitena. Operaterji, registrirani v državah članicah, bodo morali predložiti poročila o večjih nesrečah, v katerih so bili udeleženi v tujini, da bodo lahko preučevali ključne varnostne lekcije.
Odziv v sili. Podjetja bodo pripravila načrte za odzivanje na izredne razmere na podlagi svojih ocen tveganja ploščadi ali platforme in obdržala pri roki vire, da jih bodo lahko po potrebi začela obratovati. Tudi države članice bodo te načrte v celoti upoštevale pri sestavljanju nacionalnih načrtov za izredne razmere. Načrte bodo redno preizkušali industrija in nacionalni organi.
Obveznosti. Naftna in plinska podjetja bodo v celoti odgovorna za okoljsko škodo, ki jo povzročijo zaščitene morske vrste in naravni habitati. Za škodo na vodah se bo geografsko območje razširilo na vse morske vode EU, vključno z izključno ekonomsko cono (približno 370 km od obale) in celinskim poljem, kjer je obalna država članica pristojna. Za škodo na vodi je sedanji pravni okvir EU za okoljsko odgovornost omejen na teritorialne vode (približno 22 km od morja).
Skupina organov oblasti EU na morju. Inšpektorji na morju držav članic si bodo skupaj prizadevali za učinkovito izmenjavo najboljših praks in prispevali k razvoju in izboljšanju varnostnih standardov.
Mednarodni. Komisija bo s svojimi mednarodnimi partnerji spodbujala izvajanje najvišjih varnostnih standardov po vsem svetu. Od operaterjev, ki delajo v EU, se pričakuje, da bodo pokazali, da uporabljajo iste politike za preprečevanje večjih nesreč v tujini, kot jih uporabljajo pri svojih operacijah v EU.

 

oglas

Anna van Densky

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.
oglas

Trendi