Povežite se z nami

Energija

Mednarodna ekipa porabi 3.4 milijona evrov za napredek ladijskega zajemanja ogljika za pomorski sektor

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

EverLoNG za izvedbo tehnoloških preskusov na krovu dveh ladij na LNG skupaj s podpornimi študijami. Pristal je čezmejni projekt, ki vključuje strokovnjake iz znanosti in industrije 3.4 milijona evrov (skupni proračun 4.9 milijona evrov) iz sklada EU za podnebne ukrepe za
pospešiti prevzem ladijskega zajemanja ogljika (SBCC) s strani mednarodnih
ladjarske družbe.

Projekt EverLoNG, ki ga vodi TNO, bo pokazal SBCC na krovu dva
Ladje na UZP, v lasti in upravljanju projektnih partnerjev TotalEnergies in
Heerema Marine Contractors, z rezultati, namenjenimi premikanju tehnologije
bližje pripravljenosti trga.

Poleg poskusov SBCC je 16 projektnih partnerjev iz petih držav –
Nemčija, Nizozemska, Norveška, Združeno kraljestvo in ZDA – bodo izvajale študije
podpirati razvoj zajemanja, uporabe ogljika v celotni verigi in
skladiščna (CCUS) omrežja, ki povezujejo SBCC s CO2 transportnimi povezavami,
geološko shranjevanje CO2 in trgi za uporabo CO2. Te študije bodo identificirale
in pomaga pri reševanju morebitnih tehničnih ovir pri izvajanju SBCC
kot nižji stroški, povezani s tehnologijo.

Projektni konzorcij vključuje ladijske klasifikacijske zavode – Lloyd's
Register, Bureau Veritas in DNV – kdo bo ocenil, kako se SBCC prilega
obstoječi regulativni okviri za ladijski promet.

Združene dejavnosti partnerjev EverLoNG bodo podprle ambiciozen cilj
napredovanja SBCC kot stroškovno konkurenčne možnosti dekarbonizacije na
trga do leta 2025, z mejnimi stroški zmanjševanja – stroški zmanjšanja
vpliv na okolje – med 75 in 100 € na tono ekvivalenta CO2
in stopnjo zajema CO2 do 90 %.

*EverLoNG je danes predstavil namensko spletno mesto – everlongccus.eu
– z informacijami o vseh vidikih
projekt in povezave do njegovih kanalov družbenih medijev.*

Koordinator projekta EverLoNG, Marco Linders iz TNO, je dejal: »Financiranje iz
Program ACT3 nam bo omogočil izvedbo študij, namenjenih komercialnemu ustvarjanju
ladijski ogljik zajame realnost. Naše predstavitvene akcije bodo
optimizirali tehnologijo SBCC in razmislili bomo tudi o tem, kako jo najbolje integrirati
v obstoječo ladijsko in pristaniško infrastrukturo. Izvedli bomo tudi podrobno
ocene življenjskega cikla in tehno-ekonomske analize, ki bodo
bistvene informacije za podjetja v pomorskem sektorju. mednarodni
sodelovanje je velik del EverLoNG in naš konzorcij je v celoti
zavezan podpori ciljev dekarbonizacije ladjarske industrije."

oglas

Vodja trajnostnega projekta Heerema, Cees Dijkhuizen, je dejal: »Na
Heerema, verjamemo, da je odgovorno podjetje trajnostno podjetje.
To prepričanje je razlog, zakaj smo leta 2020 postali ogljično nevtralni in smo se temu zavezali
zmanjšanje našega odtisa do 80 % do konca leta 2026. Sodelovanje v
Projekt EverLoNG in testiranje uporabe sistema za zajemanje in shranjevanje ogljika
Na krovu naše ladje Sleipnir je pomemben korak k doseganju naših ciljev.”

Philip Llewellyn, vodja programa za zajemanje, uporabo in shranjevanje ogljika,
TotalEnergies je dejal: »TotalEnergies z veseljem sodeluje pri EverLoNG
projekt, katerega cilj je prikazati izvedljivost zajema CO2 na krovu
ladje. Kot del naše podnebne ambicije doseči neto nič emisij do
2050, skupaj z družbo, dekarbonizacija naše pomorske dejavnosti
je pomemben izziv. Zajem ogljika na ladji je obetaven
kratkoročna rešitev, saj bi jo lahko namestili na trenutno floto ladij.
Poleg tega je potencialna uporaba takšne tehnologije na krovu prihodnost
Nosilci CO2, kot v projektu Northern Lights, v katerem je TotalEnergies
partnerja, bi lahko prinesla sinergije z visokim potencialom."

Po strogem dvostopenjskem postopku ocenjevanja je bil izbran EverLoNG
skupaj z 12 drugimi R&R projekti financerjev ACT3 leta 2021, da bi
obravnavati ključne cilje raziskav in inovacij na področju CCUS.

Pomorski sektor si prizadeva zmanjšati mednarodne emisije CO2
pošiljanje za vsaj 50 % do leta 2050. SBCC je ena od možnosti, ki se obravnava kot a
nizkocenovni, kratkoročni pristop k dekarbonizaciji sektorja v primerjavi z
goriva brez emisij, kot sta amoniak in vodik.

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi