Povežite se z nami

Železnice EU

Nemški strojevodja je zadel potnike in tovor

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Splošen pogled na glavno postajo med stavko voznikov železniške zveze Nemške zveze strojevodje (GDL) v Hamburgu, Nemčija, 11. avgusta 2021. REUTERS/Fabian Bimmer
Claus Weselsky, predsednik sindikata strojevodje GDL, se je 11. avgusta 2021 udeležil intervjuja za Reuters v Berlinu v Nemčiji. REUTERS/Hannibal Hanschke

Stavka strojevodjev zaradi plač je v sredo (11. avgusta) močno ovirala storitve po vsej Nemčiji, kar je povečalo pritisk na evropske dobavne verige in frustriralo potnike v času velikega povpraševanja v poletnih počitniških časih, pišejo Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV in Riham Alkousaa, Reuters.

Ker je približno 190 tovornih vlakov v prostem teku, je Deutsche Bahn (DBN.UL) v izjavi dejal, da bi lahko stavka imela velik vpliv na industrijske dobavne verige v Nemčiji in po Evropi, ki so zaradi COVID-19 že utrpele ozka grla.

Povpraševanje po potnikih je prav tako veliko, saj se po poletnih počitnicah po omilitvi omejitev koronavirusa veliko ljudi giblje.

Tiskovni predstavnik Deutsche Bahna Achim Stauss je dejal, da si podjetje prizadeva ohraniti enega od štirih vlakov na dolge razdalje in da mora vsaj dve uri potovati med velikimi mesti.

"Trudimo se, da bi ljudje danes prišli na cilj," je dejal Stauss in potnike pozval, naj odložijo nepotrebna potovanja.

Stavka naj bi trajala do jutra v petek (13. avgusta).

Raziskava Forsa za televizijske postaje RTL in n-tv je pokazala, da 50% anketirancev nasprotuje stavki, 42% pa jo je ocenilo kot razumno.

oglas

Nasedli potniki so čakali na zamude vlakov na postajah po Nemčiji.

"Stavka je razumljiva. Podpiram jo, težava pa je v tem, da o njej na internetu skoraj ni podatkov," je povedal David Jungck, popotnik, ki je obtičal na glavni berlinski železniški postaji.

Nemško združenje avtomobilske industrije VDA je sporočilo, da bi stavka lahko povečala težave v logistični industriji, saj se bori za okrevanje od posledic pandemije.

"Če stavke trajajo dlje, lahko za podjetja nastanejo precejšnji stroški, ker prekinjene dobavne verige hitro povzročijo prekinitev proizvodnje," je za Reuters dejala predsednica VDA Hildegard Mueller.

Sindikat GDL, ki zastopa nekatere strojevodje, se bo prihodnji teden odločil, ali bo stavko nadaljeval, je v sredo za televizijo ZDF povedal njen vodja Claus Weselsky.

Weselsky je dejal, da je bila stavka, ki se je v sredo začela ob dveh urah po lokalnem času (2 GMT) za storitve potniškega prometa, do zdaj uspešna in je ustavila okoli 0000 vlakov.

"Naši kolegi so stavkali zelo disciplinirano," je za Reuters dejal Weselsky in dodal, da se bo sindikat vrnil k pogajalski mizi le, če bo Deutsche Bahn ponudil izboljšano plačilo.

GDL zahteva zvišanje plač za približno 3.2% in enkratni dodatek za koronavirus v višini 600 EUR (700 USD). Deutsche Bahn je v naslednjih dveh letih ponujal dvig plač v dveh korakih, vendar sindikat želi, da bi dvig začel veljati prej.

Potem ko je leta 5.7 poročala o izgubi v višini 2020 milijarde evrov, je državna železnica sporočila, da se je poslovanje od aprila okrevalo, saj so se omejitve potovanj zaradi COVID-19 omilile in se je izboljšal tovorni promet.

Družba je dejala, da pričakuje, da se bo leta 2022 spet vrnila k dobičku, vendar so poplave, ki so prejšnji mesec prizadele zahodno Nemčijo, povzročile okrog 1.3 milijarde evrov (1.53 milijarde dolarjev) škode.

Zadnjo železniško stavko je sindikat delavcev EVG razpisal decembra 2018 in je trajal le štiri ure.

($ 1 = € 0.8540)

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi