Komisija odobri nemške ukrepe v vrednosti več kot 2.5 milijarde evrov za podporo železniškim tovornim in potniškim prevoznikom, ki jih je prizadel izbruh koronavirusa

Evropska komisija je v skladu s pravili EU o državni pomoči odobrila dve nemški shemi, ki podpirata sektor železniškega tovornega prometa in sektor potniškega prometa na dolge razdalje v okviru izbruha koronavirusa.

Izvršna podpredsednica Margrethe Vestager, zadolžena za konkurenčno politiko, je dejala: "Danes odobreni ukrepi bodo operaterjem železniškega tovornega in potniškega prometa v Nemčiji pomagali prebroditi težke razmere, ki jih je povzročil izbruh koronavirusa. Ukrepi bodo prispevali k ohranjanju konkurenčnosti železnice v primerjavi z drugimi načini prevoza v skladu s cilji evropskega zelenega dogovora. Še naprej sodelujemo z vsemi državami članicami, da bi zagotovili čim hitrejše in učinkovitejše uvedbo nacionalnih podpornih ukrepov v skladu s pravili EU. "

Oba programa bosta zagotovila povečano javno podporo za nadaljnji spodbujanje preusmeritve tovornega in potniškega prometa s cestnega na železniški.

Podpora v okviru shem bo v obliki znižanja pristojbin, ki jih železniška podjetja plačujejo za dostop do železniške infrastrukture tako v sektorju tovornega prometa kot v potniškem prometu na dolge razdalje. Ukrepi bodo tako pomagali preprečiti izgubo tržnih deležev železniškega prometa v primerjavi s konkurenčnimi načini prevoza.   

Prvi ukrep, ki ima ocenjeni proračun v višini 2.1 milijarde EUR, bo operaterjem železniških potnikov na dolge razdalje razbremenil približno 98% infrastrukturnih pristojbin, plačanih v obdobju od 1. marca 2020 do 31. maja 2022.

Drugi ukrep spreminja an obstoječo shemo pomoči leta 2018 podpira operaterje železniškega tovornega prometa v Nemčiji. S predvidenim proračunom v višini 410 milijonov EUR sprememba povečuje podporo za približno 98% infrastrukturnih pristojbin, ki jih plačajo operaterji železniškega tovornega prometa v obdobju od 1. marca 2020 do 31. maja 2021. Ukrep sledi podobno povečanje proračuna za obdobje od 1. junija do 31. decembra 2021, ki ga je Komisija odobrila maja lani.  

Komisija je ugotovila, da so ukrepi koristni za okolje in mobilnost, saj podpirajo železniški promet, ki manj onesnažuje okolje kot cestni promet, hkrati pa zmanjšujejo prometne zastoje. Komisija je tudi ugotovila, da so ukrepi sorazmerni in potrebni za dosego zastavljenega cilja, in sicer v podporo prehodu načina prevoza s ceste na železnico, ne da bi privedli do neupravičenega izkrivljanja konkurence.

oglas

Nazadnje je znižanje infrastrukturnih pristojbin v skladu s Uredba (EU) 2020 / 1429. Ta uredba državam članicam dovoljuje in spodbuja, da začasno dovolijo znižanje, opustitev ali odlog dajatev za dostop do železniške infrastrukture pod neposrednimi stroški.

Zato je Komisija sklenila, da so ukrepi v skladu s pravili EU o državni pomoči, zlasti z 2008 Smernice Komisije o državni pomoči za železniška podjetja ("Železniške smernice").

Ozadje

Smernice za železnice pojasnjujejo pravila iz pogodb EU za javno financiranje železniških podjetij in dajejo smernice o združljivosti državne pomoči za železniška podjetja s pogodbami EU.

Nezaupna različica odločitve bo na voljo pod številko primera SA.63635 je v register primerov državnih pomoči o Komisiji Tekmovanje Spletna stran enkrat vsa vprašanja zaupnosti so bila rešena. Nove objave odločitev o državni pomoči na spletu in v Uradnem listu so naštete v Tekmovalne tedenske e-novice.

Delite ta članek: