Povežite se z nami

gospodarstvo

Zlati potni listi - „Korupcija v teh sistemih je sistemska in zahteva odločen odziv EU“

objavljeno

on

Ciper je napovedal, da bo od 1. novembra 2020 odpravil svojo shemo državljanstva po naložbah. Odločitev je prišla po dokumentarnem filmu preiskovalne enote Al Jazeera skozi uhajajoče dokumente in prikrito snemanje prikazal, kako shemo uporabljajo zločinci. Film je prikazal, kako so sodelovali ciprski poslovneži in politiki.

Na vprašanje o filmu je tiskovna predstavnica Evropske komisije za pravosodje dejala: "Nejeverno smo gledali, kako visoki uradniki trgujejo z evropskim državljanstvom za finančno korist. Predsednik von der Leyen je bil jasen, ko je dejal, da evropske vrednote niso na prodaj. 

„Kot veste, je Komisija pogosto izrazila resne pomisleke glede shem državljanstva vlagateljev, tudi neposredno pri dveh ločenih organih. Komisija trenutno preučuje skladnost z zakonodajo EU ciprske sheme zaradi morebitnih postopkov za ugotavljanje kršitev. Zavedamo se tudi zadnjih izjav vlade, ki ste jih pravkar omenili. in pričakujte, da bodo ločeni pristojni organi to zadevo uradno preučili. "

Evropski poslanec Sven Giegold je pozval k takojšnjemu uvedbi postopka za ugotavljanje kršitev in dejal: "Mafijske strukture na Cipru niso bile zdrobljene s prekinitvijo prodaje potnih listov." 

Giegold je zahteval, da se vprašanje "zlatih potnih listov" doda na dnevni red plenarnega zasedanja Evropskega parlamenta prihodnji teden: "Podobni programi obstajajo tudi v drugih državah: Malta in Bolgarija prav tako prodajata potne liste EU z vprašljivimi programi. Precej varnostnih tveganj obstaja tudi v zvezi z dovoljenji za prebivanje, ki jih je mogoče kupiti, tako imenovani zlati vizumi. Največja prodajalec zlatih vizumov je Portugalska, ki po šestih letih ponuja dostop do državljanstva.

„Komisija mora ukrepati proti prodaji potnih listov in vizumov s postopki za ugotavljanje kršitev v vseh ustreznih državah članicah. Svet in nemška vlada bi se morala izreči proti prodaji državljanskih pravic. "

Komisija je preučila naraščajoči trend v EU v zvezi z državljanstvom vlagateljev („zlati potni list“) in shemami za prebivanje vlagateljev („zlati vizum“), katerih namen je pritegniti naložbe tako, da vlagateljem podeli državljanstvo ali pravice do prebivanja zadevne države. Takšne sheme so vzbudile zaskrbljenost zaradi določenih tveganj, zlasti glede varnosti, pranja denarja, utaje davkov in korupcije. Vendar pa je podelitev državljanstva še vedno v dar posameznim evropskim državam članicam in EU ne more prisilno posredovati. 

Maira Martini, strokovnjakinja za raziskave in politiko Transparency International za koruptivne denarne tokove, je dejala: „Obtožbe dosegajo najvišjo raven politike na Cipru, zato jih je treba v celoti preiskati, brez nekaznovanosti koruptivnih dejanj. Po potrebi želimo videti ustrezno analizo prej dodeljenih potnih listov in preklicev. " 

Strokovnjak za politiko preprečevanja pranja denarja Laure Brillaud, EU, je dejal: 

„Včeraj je bila to Malta, danes Ciper, jutri pa bo v središču pozornosti še en zlati vizumski program druge države EU. Problem korupcije v teh shemah in njihove zlorabe je sistemski in zahteva odločen odziv EU. Potrebujemo trden zakonodajni predlog Evropske komisije o tem, kako je mogoče te programe urejati, dokler ne bodo postopno odpravljeni. "

okolje

Evropski razvojni dnevi 2021: Spodbujanje svetovne razprave o zelenih ukrepih pred vrhom Kunming in Glasgow

objavljeno

on

Vodilni svetovni forum o razvojnem sodelovanju, Evropski razvojni dnevi (EDD), je začel 15. junija, da bi razmišljal o poti do konference ZN o biotski raznovrstnosti (CBD COP15) v Kunmingu oktobra in COP26 v Glasgowu novembra 2021. Več kot 8,400 prijavljenih udeležencev in več kot 1,000 organizacij iz več kot 160 držav na prireditvi, ki se konča danes (16. junija), z dvema glavnima temama: zeleno gospodarstvo za ljudi in naravo ter zaščita biotske raznovrstnosti in ljudi. Forum vključuje udeležbo govorcev na visoki ravni iz Evropske unije Ursule von der Leyen, predsednice Evropske komisije; Jutta Urpilainen, komisarka za mednarodna partnerstva; in Virginijus Sinkevičius, komisar za okolje, oceane in ribištvo; kot tudi Združeni narodi z Amino Mohammed, namestnico generalnega sekretarja; Henrietta Fore, izvršna direktorica UNICEF-a; Nj.KV Princesa Laurentien iz Nizozemske, predsednica favne in flore International; Maimunah Mohd Sharif, izvršni direktor UN-Habitat.

Letošnja izdaja je dala poseben poudarek pogledom na mladi voditelji s strokovnim znanjem in aktivnimi prispevki za iskanje rešitev za podnebne ukrepe. Z virtualno globalno vasjo EDD, ki predstavlja inovativne projekte in revolucionarna poročila 150 organizacij po vsem svetu ter posebne dogodke o vplivu pandemije COVID-19, sta ta dva dneva edinstvena priložnost za razpravo in oblikovanje pravičnejše in bolj zelene prihodnosti. . The Spletno mesto EDD in Učni načrt so na voljo na spletu in v celoti sporočilo za javnost.

Nadaljuj branje

okolje

Ozelenitev prevoza "mora zagotavljati realne alternative"

objavljeno

on

Evropski ekonomsko-socialni odbor (EESO) v mnenju, sprejetem na junijskem plenarnem zasedanju, pravi, da mora energetski prehod - ne da bi zanikal svoje cilje - upoštevati ekonomske in socialne značilnosti vseh delov Evrope ter biti odprt za stalni dialog z organizacije civilne družbe.

EESO podpira okolju prijaznejše prevoze, vendar poudarja, da mora biti energetski prehod pravičen ter zagotavljati izvedljive in realne alternative, ki bodo upoštevale posebne ekonomske in socialne teritorialne značilnosti in potrebe vseh delov Evrope, vključno s podeželjem.

To je glavno sporočilo mnenja, ki sta ga pripravila Pierre Jean Coulon in Lidija Pavić-Rogošić in sprejela na junijskem plenarnem zasedanju odbora. EESO je v svoji oceni Bele knjige o prometu iz leta 2011, katere namen je odpraviti odvisnost prometnega sistema od nafte, ne da bi pri tem žrtvovali njegovo učinkovitost in ogrozila mobilnost, zavzel trdno stališče.

Omejitev načinov prevoza ni mogoča: cilj mora biti somodalnost in ne premik načina prevoza. Poleg tega mora biti ekološki prehod družbeno pravičen in ohraniti konkurenčnost evropskega prometa s popolnim izvajanjem evropskega prometnega prostora kot del celovitega izvajanja enotnega trga. Zamude v zvezi s tem so obžalovanja vredne.

V komentarju sprejetja mnenja ob robu plenarnega zasedanja je Coulon dejal: "Omejevanje mobilnosti ni alternativa. Podpiramo ukrepe, ki so namenjeni povečanju energetske učinkovitosti prometa in zmanjšanju emisij. Evropa preživlja obdobje vetra, vendar to ne bi smelo voditi do sprememb v smislu družbenih in okoljskih pričakovanj različnih evropskih pobud. "

Neprekinjeno posvetovanje z organizacijami civilne družbe

EESO spodbuja odprto, stalno in pregledno izmenjavo mnenj o izvajanju Bele knjige med civilno družbo, Komisijo in drugimi ustreznimi akterji, kot so nacionalni organi na različnih ravneh, in poudarja, da bo to izboljšalo odkup in razumevanje civilne družbe, prav tako koristne povratne informacije oblikovalcem politike in tistim, ki izvajajo izvajanje.

"Odbor opozarja na pomen zagotavljanja podpore civilne družbe in zainteresiranih strani, tudi s sodelovalnim dialogom, kot je bilo predlagano v naših prejšnjih mnenjih o tej zadevi," je dodala Pavić-Rogošić. "Dobro razumevanje in široko sprejemanje strateških ciljev bosta izjemno koristna pri doseganju rezultatov."

EESO poudarja tudi potrebo po močnejšem socialnem vrednotenju in ponovno poudarja izjavo v svojem mnenju iz leta 2011 Socialni vidiki prometne politike EU, poziva Evropsko komisijo, naj sprejme potrebne ukrepe za zagotovitev usklajenosti socialnih standardov za promet znotraj EU, pri čemer je treba upoštevati, da so v zvezi s tem potrebni tudi enaki mednarodni pogoji. Vzpostavitev evropskega observatorija za socialno zaposlovanje in zaposlovanje v prometnem sektorju je prednostna naloga.

Pravočasno in učinkovito spremljanje napredka

V zvezi s postopkom ocenjevanja Bele knjige iz leta 2011 EESO poudarja, da se je postopek začel pozno in da je Odbor sodeloval le zato, ker je izrecno zahteval.

Komisija bi morala imeti jasen načrt za spremljanje svojih strateških dokumentov od začetka in redno objavljati poročila o napredku pri njihovem izvajanju, tako da je mogoče pravočasno oceniti, kaj je bilo doseženo in kaj ne in zakaj, ter ravnati v skladu s tem.

V prihodnosti želi EESO še naprej uporabljati redna poročila o napredku pri izvajanju strategij Komisije in učinkovito prispevati k prometni politiki.

Ozadje

Bela knjiga iz leta 2011 Načrt za enotni evropski prometni prostor - proti konkurenčnemu in z viri učinkovitemu prometnemu sistemu najpomembnejši cilj evropske prometne politike: vzpostavitev prometnega sistema, ki podpira evropski gospodarski napredek, povečuje konkurenčnost in ponuja visokokakovostne storitve mobilnosti, hkrati pa učinkoviteje uporablja vire.

Komisija je ukrepala pri skoraj vseh političnih pobudah, predvidenih v Beli knjigi. Vendar je odvisnost od nafte v prometnem sektorju EU, čeprav se očitno zmanjšuje, še vedno visoka. Omejen je bil tudi napredek pri reševanju problema cestnih zastojev, ki v Evropi še vedno obstaja.

Številne pobude v okviru bele knjige so izboljšale socialno zaščito prometnih delavcev, vendar se civilna družba in raziskovalne organizacije še vedno bojijo, da bi lahko razvoj, kot sta avtomatizacija in digitalizacija, negativno vplival na prihodnje delovne razmere v prometu.

Potrebe prometne politike EU so zato v veliki meri še vedno aktualne še danes, zlasti v smislu povečanja okoljske uspešnosti in konkurenčnosti sektorja, njegove posodobitve, izboljšanja njegove varnosti in poglabljanja enotnega trga.

Nadaljuj branje

Davek pravila

Velika tehnološka podjetja bodo prejela zgodovinske spremembe svojih mednarodnih davčnih sporazumov

objavljeno

on

V zadnjem času so se nekatere najbogatejše znamenitosti in države na svetu dogovorile o zapiranju mednarodnih davčnih vrzeli, ki so jih potrdile največje večnacionalne korporacije. Nekatera od teh tehnoloških podjetij imajo na borzi največ delnic, kot so Apple, Amazon, Google itd.

Medtem ko je obdavčitev tehnologij že dolgo vprašanje, o katerem se morajo mednarodne vlade dogovoriti med seboj, tudi pri stavah obstajajo podobne težave, zlasti zaradi večje priljubljenosti in dovoljene legalizacije po vsem svetu. Tukaj smo navedli primerjava novih stavnih mest ki sledijo pravilnim davčnim zakonom in zakonitostim, potrebnim za mednarodno uporabo.

Med vrhom G7 - o katerem so govorila naša zadnja poročila Brexit in trgovinski posliso predstavniki ZDA, Francije, Nemčije, Združenega kraljestva, Kanade, Italije in Japonske dosegli enoten dogovor o podpori svetovnih stopenj davka od dohodkov pravnih oseb v višini najmanj 15%. Dogovorili smo se, da bi se to moralo zgoditi, saj bi morale te družbe plačevati davke tam, kjer delujejo njihova podjetja, in zemljišču, na katerem delujejo. Utaje davkov se že dolgo širijo s pobudami in vrzelmi, ki jih najdejo subjekti korporacije, ta soglasna odločitev bo dala ustaviti, da bodo odgovorna tehnološka podjetja.

Ta odločitev naj bi bila v nastajanju že leta, na vrhu G7 pa že dolgo želijo doseči dogovor o zgodovini in reformi globalnega davčnega sistema za naraščajoče inovacije in digitalno dobo, ki je na obzorju. Izdelava podjetij všeč Apple, Amazon in Google prevzameta odgovornost, bosta obdavčitev nadzorovala, kaj naj bi bil hiter razvoj njihovega sodelovanja in sodelovanje v tujini. Rishi Sunak, britanski kancler, je omenil, da smo v gospodarski krizi pandemije, podjetja morajo ohraniti svojo težo in prispevati k preoblikovanju svetovnega gospodarstva. Reformirana obdavčitev je korak naprej pri doseganju tega. Globalna tehnološka podjetja, kot sta Amazon in Apple, so po lanskem velikem padcu vsako četrtletje močno zvišala cene delničarjev, zaradi česar je tehnologija eden najbolj trajnostnih sektorjev za pridobivanje davkov. Seveda se vsi ne bi strinjali s takšnimi komentarji, saj so davčne vrzeli že dolgo preteklost.

Dogovorjeni dogovor bo močan pritisk na druge države med zasedanjem skupine G20, ki bo julija. Če imajo stranke G7 podlago za dogovor, obstaja velika verjetnost, da se bodo druge države dogovorile z državami, kot so Avstralija, Brazilija, Kitajska, Mehika itd., Ki se jih bodo udeležile. Države z nižjimi davčnimi oazami, kot je Irska, bodo pričakovale nižje stopnje z najmanj 12.5%, kjer bodo druge morda višje. Pričakovalo se je, da bo 15-odstotna davčna stopnja višja na ravni vsaj 21%, države, ki se s tem strinjajo, pa menijo, da je treba določiti osnovno stopnjo 15% z možnostmi ambicioznejših stopenj glede na destinacijo in regijo, ki multinacionalne družbe poslujejo in plačujejo davke od.

Nadaljuj branje
oglas

Twitter

Facebook

oglas

Trendi