Povežite se z nami

Brexit

Ključne mestne številke podpirajo protest, ki poziva k dogovoru za reševanje Cowleyja

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Ključne osebe v skupnosti Oxforda, akademskih krogih, lokalni vladi, laburistih in podjetjih so pozdravile novo kampanjo UNITE za dogovor o brexitu. Več največjih proizvajalcev avtomobilov je izdalo grozno opozorilo o posledicah, ki jih za britansko industrijo ne bo imel. Njihovi komentarji so podprli načrtovani dogodek v Cowleyju kjer so se 7. in 8. oktobra zbrali lokalni proevropski aktivisti, ki so no se dogovorite, zahtevajte dober dogovor o brexitu za avtomobilsko industrijo v Združenem kraljestvu, pogovorite se s člani UNITE pri največjem industrijskem delodajalcu v Oxfordu, tovarni BMW Mini, piše Colin Gordon.
Will Hutton je eden vodilnih ekonomskih komentatorjev v državi in nekdanjega Ravnatelj Hertford College, Oxford in odgovorni urednik Ton Opazovalec. Dejal je: "Ne gre le za izogibanje brexitu brez dogovora - gre za zavarovanje dogovora, ki bo BMW-ju in njegovi dobavni verigi omogočil delovanje tako kot zdaj. V resnici smo daleč od tega in delavci podjetja UNITE v tovarni Cowley potrebujejo vsako gramo podpore v svojem boju za svoja delovna mesta in prihodnost. Tega Leave ni obljubil junija 2106, ko so to, kar bi se lahko dogajalo Cowleyju, zavrnili kot projektni strah. Izvesti jih je treba, da bodo izpolnili svoje obljube. " 
Richard Corbett, nekdanji evropski poslanec in vodja laburistične stranke v Evropskem parlamentu, je dejal: "Rekli so nam, da bo brexit enostaven, da bo pomagal gospodarstvu in ne bo motil naših dobavnih verig ali izvoza z EU. Johnson je dejal, da je imel dogovor o "peči pripravljen". Izkazalo se je polovično, ogrožajo delovna mesta in preživetje ter obstoj britanske proizvodnje. Obupno potrebujemo dogovor, ki nam zagotavlja neoviran dostop do evropskega trga in zmanjšuje birokracijo, ki bo nastala ob izstopu iz evropske carinske unije. In to hitro potrebujemo! "
Julie Ward, nekdanja evropska poslanka iz Dela in vodilna aktivistka organizacije Another Europe is Possible, je dejala: "Mini je v svoji preteklem, sedanjem in prihodnjem utelešenju simbol najboljšega britanskega oblikovanja in inovacij. Nepredstavljivo je, da bi konzervativna vlada tvegala, da bomo izgubili podlago za svojo stalno proizvodnjo. Brexit v kakršni koli obliki je škodljiv, vendar bo brez dogovora uničujoč za skupnosti, kot so tiste, ki so zbrane okoli del BMW Cowley. Čas je, da vlada postavi službe in skupnosti pred ideološko držo in prizna, da potrebujemo dober dogovor z EU, ki bo koristil našim pridnim skupnostim. "
John Howarth, nekdanji poslanski poslanec iz jugovzhodne Anglije s sedežem v Cowleyju, je dejal: »Uspeh BMW Mini v Cowleyju temelji na evropskem partnerstvu in učinkoviti čezmejni dobavni verigi. Grozljivo je, da je konzervativna vlada pripravljena žrtvovati britansko proizvodnjo ikonične britanske znamke na skali ideološko motiviranega brexita brez dogovora, v katerem bodo trpele skupnosti, kot so tiste, ki so odvisne od Cowleyja. Nobenega dvoma ni, da se lahko dogovor sklene, če sta se Johnson in Gove pripravljena resno pogajati.
Dr. Peter Burke, predsednik Oxforda za Evropo, je dejal: "Vedno smo vedeli, da bo izstop iz Evropske unije težaven, zapleten in boleč. Niti strokovnjaki in zagotovo ne vlada se niso zavedali, kako boleče bi bilo, kar bi se zgodilo v ozadju pandemije. Vlada še naprej trdi in postavlja prazne zahteve, za katere v svojem srcu ve, da se EU ne bo strinjala. To je samo igranje piščanca z življenjem in preživetjem ljudi v britanskem proizvodnem sektorju, vključno z BMW-jem. Treba je skleniti dogovor, ki varuje ne samo izvoz, temveč tudi oskrbovalne verige. V nasprotnem primeru se bodo podjetja, kot je BMW, preselila tja, kjer se prodaja večina njihove proizvodnje, tj. Znotraj enotnega trga EU. Narediti moramo vse, da se to ne zgodi.
Sue Wilson, predsednica predizborne skupine Bremain v Španiji, ki se je udeležila shoda, je dejala: "Odraščal sem v Cowleyu, oče pa je skoraj 40 let delal v avtomobilski tovarni. To je del moje dediščine kot Oxfordove in je močno ogroženo. Obljubili so nam najlažji posel v zgodovini in trgovino brez trenj. Namesto tega smo na nevarni poti do gospodarske škode in vsemu bi se lahko izognili. Da ne bo pomote - noben dogovor ne bi škodoval avtomobilski industriji in gospodarstvu Oxforda in Združenega kraljestva za prihodnja leta. Treba ga je ustaviti Noben dogovor ne bi bil le velik vladni neuspeh, ampak bi bila njihova izbira. "
Nekdanji vodja mestnega sveta Oxforda Bob Price je dejal: "Motorna podjetja po Evropi se bodo v naslednjih petih letih soočila s 100 milijardami funtov, če vlada ta mesec ne bo dosegla trgovinskega sporazuma z EU. Tarife, regulativni pregledi in druge trgovinske ovire bodo motili tesno povezane dobavne verige in dodali oškodovane stroške, ki bi verjetno pomenili zaprtje in izgubo delovnih mest na 100 proizvodnih mestih v Združenem kraljestvu. Vpliv na gospodarstvo Oxforda bi bil uničujoč."

Združite unijo, ki je 2. oktobra dejala z akcijo „Pridobite dogovor“: "Čeprav nismo več članica EU, ostaja naša največja trgovinska partnerica, prihodnji uspeh mnogih naših panog pa je odvisen od pravilne ureditve našega novega odnosa ... Potrebujemo dogovor, ki tovarnam omogoča, da še naprej prejemajo komponente, ki jih potrebujejo za ustvarjanje izdelkov, ki jih proizvajajo naši člani ... Vzemimo eno industrijo, avtomobilsko. Za uspešno delovanje se zanaša na 1100 tovornjakov, ki vsak dan dostavljajo dele iz Evrope. Zdaj se vozniki tovornjakov, ki te sestavne dele in drugo blago prevažajo v Evropo in iz nje, soočajo z možnostjo mejnega kaosa, zamud in celo glob ... Zdaj nas zelo skrbi, da s samo tedni do odhoda ne bomo sklenili dogovora pod dostojnimi pogoji. Zato pozivamo svoje člane in njihove družine, naj pritisnejo na tiste, ki lahko izpolnijo dogovor, ki je potreben. Kriza Covid-19 je ogrozila naše zdravje in močno škodila našemu gospodarstvu. Vsako tveganje je, da bi naša država lahko doživela najhujšo recesijo v zadnjih 300 letih. Slab dogovor o brexitu ali nikakršen dogovor o brexitu bo poslabšal stvari za delovne ljudi. Torej je naše sporočilo vladi in poslancem jasno: Pridobite ponudbo."
Od Sunderlanda do Oxforda se v avtomobilskih tovarnah po državi nadaljujejo lokalne akcije, s katerimi se nujno opozori na grožnjo brez dogovora za 800,00 delovnih mest.
31. nagovor ob polnem občinstvu v mestni hiši Oxford na noč brexita, XNUMX. letast Januarja 2020 je nekdanji lord župan in vodja sveta Bob Price dejal: "Tovarna avtomobilov Cowley je že več kot stoletje temelj oksfordskega gospodarstva. Mini je globalna ikona - skoraj 80% od 200,000 avtomobilov, ki se vsako leto spustijo s proge v Cowleyju, izvozijo. Veliko prispevajo k plačilni bilanci. 4,000 dobro plačanih delovnih mest je neposredno odvisno od elektrarne, skupaj z 1,500 delovnimi mesti v tovarnah motorjev in delov v Birminghamu in Swindonu, ne da bi omenjali tisoče delovnih mest v širši dobavni verigi. Vse to je danes ogroženo.
"BMW deluje po vsej Evropi z integriranim postopkom dobave od Slovaške do Nizozemske, sestavni deli Minija, sestavljeni v Cowleyju, in drugi modeli BMW, sestavljeni drugje, pa lahko med proizvodnim postopkom 3 do 4 krat prečkajo mejo Združenega kraljestva. Trgovina brez carin v carinski uniji in na enotnem trgu je nujno potrebna. Če trgovinski sporazum, o katerem se bodo pogajali letos, ne odpravi mejnih kontrol in Združenega kraljestva ne zavezuje k uskladitvi z okoljskimi, delovnimi in varnostnimi standardi. Milijoni bodo prišteti k proizvodnim stroškom v Cowleyu in obrat bo hitro postal neiskren.
"BMW želi ostati v Oxfordu, Plant Oxford je Srce Minija. Toda zaradi izgube enotnega trga in carinske unije je verjetneje, da bodo prihodnje naložbe tujih proizvajalcev avtomobilov, ki prevladujejo na trgu Združenega kraljestva, v EU27. Sorazmerno majhen britanski trg za Minis bi lahko oskrbovali iz celinske Evrope. V naši skupnosti moramo sprožiti nujni alarm. Brexit resno ogroža celotno prihodnost avtomobilske industrije v Oxfordu. "

Brexit

Evropski ministri pravijo, da je zaupanje v Združeno kraljestvo na nizki ravni

objavljeno

on

Podpredsednik Komisije Maroš Šefčovič, ki je ministre obveščal o najnovejšem razvoju dogodkov, je dejal, da je treba ponovno vzpostaviti zaupanje in upa, da bodo do konca leta našli rešitve z Združenim kraljestvom. 

Zasedanje evropskih ministrov za Svet za splošne zadeve (21. september) je bilo posodobljeno o stanju odnosov med EU in Združenim kraljestvom, zlasti glede izvajanja protokola o Irski/Severni Irski.

Šefčovič je ministre seznanil z najnovejšimi dogodki, vključno z njegovim nedavnim obiskom na Irskem in Severnem Irskem, ministri pa so ponovili svojo podporo pristopu Evropske komisije: »EU bo še naprej sodelovala z Združenim kraljestvom pri iskanju rešitev v okviru protokola. Potrudili se bomo, da bomo državljanom in podjetjem na Severnem Irskem vrnili predvidljivost in stabilnost ter zagotovili, da bodo čim bolje izkoristili priložnosti, ki jih ponuja protokol, vključno z dostopom do enotnega trga. "

oglas

Podpredsednik je dejal, da so številni ministri v razpravi na seji Sveta govorili z zaskrbljenostjo, ali je Združeno kraljestvo zaupanja vreden partner. Francoski evropski minister Clement Beaune je na poti na srečanje dejal, da Brexita in nedavnega spora s Francijo glede dogovora o podmornicah AUKUS ne bi smeli mešati. Vendar je dejal, da obstaja vprašanje zaupanja, saj je dejal, da je Združeno kraljestvo tesna zaveznica, vendar da dogovora o brexitu ne spoštujejo v celoti in da je za zaupanje potrebno nadaljnje napredovanje. 

Šefčovič želi do konca leta rešiti vsa odprta vprašanja z Združenim kraljestvom. Šefčovič je glede grožnje Združenega kraljestva, da bo uporabil člen 16 Protokola, ki dovoljuje Združenemu kraljestvu, da sprejme posebne zaščitne ukrepe, če ima za posledico resne gospodarske, socialne ali okoljske težave, ki se lahko ohranijo ali pa pride do preusmeritve trgovine, EU bi se morala odzvati, ministri pa so Komisijo prosili, naj se pripravi na vse možne primere. Kljub temu Šefčovič upa, da se je temu mogoče izogniti.

Severna Irska že doživlja trgovinske preusmeritve, tako pri uvozu kot pri izvozu. To je v veliki meri posledica zelo tankega trgovinskega dogovora, ki se ga je Združeno kraljestvo odločilo za EU, kljub temu, da so mu ponujene manj škodljive možnosti. Vsi zaščitni ukrepi morajo biti omejeni glede obsega in trajanja. Obstaja tudi zapleten postopek za razpravo o zaščitnih ukrepih, določenih v prilogi sedem protokola, ki vključuje uradno obveščanje Skupnega odbora, čakanje na mesec, da uporabi vse zaščitne ukrepe, razen če obstajajo izredne okoliščine (za katere Združeno kraljestvo nedvomno trdi, da obstajajo) . Ukrepi se bodo nato pregledali vsake tri mesece, v malo verjetnem primeru, da bodo dobro utemeljeni.

oglas

Nadaljuj branje

Brexit

Velika Britanija odlaša z izvajanjem trgovinskega nadzora po brexitu

objavljeno

on

Velika Britanija je v torek (14. september) sporočila, da odlaša z izvajanjem nekaterih uvoznih kontrol po brexitu, drugič pa so jih odmaknili, pri čemer je navedla pritiske na podjetja zaradi pandemije in napetosti v dobavni verigi po svetu.

Britanija je konec lanskega leta zapustila enotni trg Evropske unije, vendar je za razliko od Bruslja, ki je takoj uvedel mejno kontrolo, zamaknila uvedbo uvoznih pregledov blaga, kot je hrana, da bi imela podjetja čas za prilagoditev.

Ker je uvedba pregledov že zavlekla za šest mesecev od 1. aprila, je vlada zdaj potisnila potrebo po popolnih carinskih deklaracijah in kontrolah nazaj na 1. januar 2022. Izjave o varnosti in zaščiti bodo potrebne od 1. julija prihodnje leto.

oglas

"Želimo, da se podjetja osredotočijo na okrevanje od pandemije, namesto da se spopadajo z novimi zahtevami na meji, zato smo določili nov pragmatičen časovni razpored za uvedbo popolne mejne kontrole," je dejal minister za brexit David Frost.

"Podjetja bodo imela zdaj več časa za pripravo na te kontrole, ki bodo postopoma uvedene vse leto 2022."

Industrijski viri v logističnem in carinskem sektorju so prav tako dejali, da vladna infrastruktura ni pripravljena uvesti popolnega nadzora.

oglas

Nadaljuj branje

Brexit

Kako bo EU pomagala ublažiti vpliv brexita

objavljeno

on

Sklad EU v višini 5 milijard EUR bo podpiral ljudi, podjetja in države, ki jih je prizadel izstop Združenega kraljestva iz Unije, Zadeve EU.

O konec prehodnega obdobja brexitje 31. decembra 2020 označil konec prostega pretoka ljudi, blaga, storitev in kapitala med EU in Združenim kraljestvom, kar ima negativne družbene in gospodarske posledice za ljudi, podjetja in javno upravo na obeh straneh.

Da bi se Evropejci lažje prilagodili spremembam, so se julija 2020 voditelji EU dogovorili o ustanovitvi Rezerva za prilagajanje brexitu, 5 milijard evrov sredstev (v cenah 2018), ki jih je treba plačati do leta 2025. Države EU bodo sredstva začele prejemati do decembrapo odobritvi Parlamenta. Poslanci bodo o tem skladu glasovali med septembrskim plenarnim zasedanjem.

oglas

Koliko bo šlo v mojo državo?

Sklad bo pomagal vsem državam EU, vendar je načrt, da bodo države in sektorji, ki jih je brexit najbolj prizadel, prejeli največ podpore. Na prvem mestu je Irskasledijo Nizozemska, Francija, Nemčija in Belgija.

Za določitev zneska za vsako državo se upoštevajo trije dejavniki: pomen trgovine z Združenim kraljestvom, vrednost ulovljenih rib v izključni gospodarski coni Združenega kraljestva in velikost prebivalstva v pomorskih regijah EU, ki so najbližje Združenemu kraljestvu.

oglas
Infografija, ki pojasnjuje rezervo za prilagoditve glede brexita
Infografija, ki prikazuje, koliko podpore bodo prejele posamezne države EU iz rezerve za prilagoditve glede brexita  

Kaj lahko financira sklad?

Do financiranja bodo upravičeni le ukrepi, posebej določeni za boj proti negativnim posledicam izstopa Združenega kraljestva iz EU. Ti lahko vključujejo:

  • Naložbe v ustvarjanje delovnih mest, vključno s kratkoročnimi delovnimi programi, prekvalifikacijo in usposabljanjem
  • Ponovna vključitev državljanov EU, ki so zapustili Združeno kraljestvo zaradi brexita
  • Podpora podjetjem (zlasti MSP), samozaposlenim in lokalnim skupnostim
  • Gradnja carinskih objektov in zagotavljanje delovanja mejnega, fitosanitarnega in varnostnega nadzora
  • Sheme certificiranja in licenciranja

Sklad bo pokril izdatke, nastale med 1. januarjem 2020 in 31. decembrom 2023.

Ribištvo in bančni sektor

Nacionalne vlade se lahko same odločijo, koliko denarja gre na posamezno področje. Vendar pa morajo države, ki so močno odvisne od ribištva v izključni gospodarski coni Združenega kraljestva, minimalni znesek svojih nacionalnih sredstev nameniti majhnemu obalnemu ribolovu, pa tudi lokalnim in regionalnim skupnostim, ki so odvisne od ribolovnih dejavnosti.

Finančni in bančni sektor, ki bi lahko imel koristi od brexita, je izključen.

Izvedite več 

Nadaljuj branje
oglas
oglas
oglas

Trendi