EU se mora iz rajskega davčnega raja spremeniti v globalnega pionirja podnebnih ukrepov

Nevladna organizacija Promet in okolje je objavila študijo, ki jo je Evropska komisija varovala v tajnosti, o posledicah davka na petrolej na letalstvo.

Evropska komisija v svoji študiji ugotavlja, da bi davek na kerozin v EU zmanjšal emisije CO2a v evropskem letalstvu za 11% brez negativnih učinkov na gospodarstvo. Za razliko od ZDA, Avstralije, Kanade, Japonske in Savdske Arabije nobena država članica EU ne obdavči kerozina.

Študija navaja, da bi davek na kerozin 33 centov na liter zmanjšal emisije CO2 iz evropskega letalstva za 11% ali 16.4 milijonov ton CO2 in znatno prispeval k doseganju pariških podnebnih ciljev.

Bas Eickhout, tiskovni predstavnik skupine Zelenih / EFA v Evropskem parlamentu in vodilni kandidat Evropske zelene stranke za evropske volitve, je dejal: "Evropska unija se mora iz raja za davek na petrolej spremeniti v globalnega pionirja za podnebne ukrepe.

"Letalstvo mora končno prispevati pravičen prispevek k doseganju pariških podnebnih ciljev. Nesprejemljivo je, da ima večina letalstva, ki proizvaja CO2, prednosti neobdavčenja in izkrivlja evropsko konkurenco.

"Zgodba, da obdavčitev zračnega prometa ogroža gospodarstvo, je pravljica, študija kaže, da varstvo podnebja gospodarstvu ne škoduje.

"Evropska unija ne sme več dovoliti, da se največji grešniki podnebja, kot sta letalstvo in ladijski promet, poceni umaknejo. Na tisoče mladih poziva vlade EU in Evropsko komisijo, naj resno sprejmejo znanstvene dokaze in ukrepajo glede podnebnih sprememb. Unija mora biti dober zgled za globalni podnebni akcijski načrt, uvesti davek na kerozin in predstaviti načrt za davek na CO2 po vsej EU. "

oglas

Davki na področju letalstva in njihov vpliv
Kako najti in porabiti denar za reševanje našega planeta - predlogi Zelenih / EFA za naložbe v podnebne ukrepe

Delite ta članek: