Povežite se z nami

Letalstvo / letalske družbe

Šef trgovine EU pozdravlja dogovor med EU in ZDA: "S tem sporazumom utemeljujemo spor Airbus-Boeing"

objavljeno

on

Z odločilno odločitvijo sta se EU in ZDA dogovorili, da bosta za pet let odpravili tarife, naložene v njihovem dolgotrajnem sporu zaradi nezakonite pomoči proizvajalcem letal.

Predsednica Komisije Ursula von der Leyen je dejala: „Sporazum, ki smo ga vložili zdaj, resnično odpira novo poglavje v naših odnosih, saj po skoraj 20 letih sporov prehajamo iz pravdnega postopka v sodelovanje na letalih. To je najdaljši trgovinski spor v zgodovini STO. "

EU in ZDA sta sprejeli tudi okvir sodelovanja za velika civilna letala. Izvršni podpredsednik EU za trgovino Valdis Dombrovskis je dejal: "Zavezani smo k temu, da bo ta okvir deloval tako, da bo spodbujal enake konkurenčne pogoje za reševanje skupnih izzivov, premagovanje dolgotrajnih razlik in preprečevanje sodnih sporov v prihodnosti."

oglas

Ameriško trgovinsko predstavnico Katherine Tai je pozdravila nov duh sodelovanja: "Ameriška ekipa je v Bruselj prišla trdno odločena, da v naših prizadevanjih za dosego dogovora o dolgotrajnem sporu med Boeingom in Airbusom ne pusti kamna."

Predsednik odbora za mednarodno trgovino v Evropskem parlamentu Bernd Lange, evropski poslanec (S&D, DE), je pozdravil dogovor: „To je olajšanje za številne sektorje na obeh straneh Atlantika, ki so utrpeli negativne posledice spora. Medtem ko sta strani v začetku marca očistili pristajalno območje s soglasjem o štirimesečni začasni ukinitvi carin, nismo bili prepričani, ali je rok do 11. julija zadosten za rešitev tega dolgotrajnega spora.

„Čeprav še nimamo končne rešitve, kljub temu močno pozdravljam ta dogovor. Z ustanovitvijo delovne skupine in ministrskim dialogom o subvencijah bomo zagotovili prave platforme za iskanje trajne pogajalske rešitve v prihodnosti. " Lange je dodal, da obstaja tudi nov okvir za reševanje izzivov, ki jih predstavljajo velika civilna letala, proizvedena v netržnih gospodarstvih, in se nanaša predvsem na Kitajsko.

Ozadje

V sporu zaradi nezakonite pomoči Airbusu in Boeingu je vsaka stran proti drugi zaračunala povračilne tarife, ki jih je odobrila STO. EU je novembra 3.4 dosegla 4 milijarde EUR ameriških izdelkov, vključno z lososom, sirom cheddar, čokolado in kečapom, potem ko je ameriška vlada uvedla dajatve za uvoz 2021 milijarde EUR (6.8 milijarde USD) - med drugim vino, sir in oljčno olje - iz EU. Marca 7.5 sta EU in ZDA napovedale, da bodo do 2021. julija začasno ustavile povračilne tarife, da bodo omogočile čas za pogajanja o dogovoru.

Letalstvo / letalske družbe

Komisija odobrila 800 milijonov EUR italijanske sheme za odškodnino letališčem in operaterjem zemeljske oskrbe za škodo, povzročeno zaradi izbruha koronavirusa

objavljeno

on

Evropska komisija je v skladu s pravili EU o državni pomoči odobrila italijansko shemo v višini 800 milijonov evrov za nadomestilo letališčem in operaterjem zemeljske oskrbe za škodo, ki je nastala zaradi izbruha koronavirusa, in omejitev potovanj, ki so jih morala Italija in druge države uvesti, da bi omejile širjenje virusa.

Izvršna podpredsednica Margrethe Vestager, zadolžena za konkurenčno politiko, je dejala: "Letališča so med podjetji, ki jih je izbruh koronavirusa še posebej močno prizadel. Ta shema v višini 800 milijonov evrov bo Italiji omogočila, da jim povrne škodo, ki je nastala zaradi neposredne posledice omejitve potovanj, ki so jih morale Italija in druge države uvesti za omejitev širjenja virusa. V tesnem sodelovanju z državami članicami nadaljujemo z iskanjem izvedljivih rešitev za ublažitev gospodarskega vpliva izbruha koronavirusa v skladu s pravili EU. "

Italijanska shema

oglas

Italija je Komisiji priglasila ukrep pomoči za nadomestilo letališčem in operaterjem zemeljske oskrbe za škodo, ki je nastala med 1. marcem in 14. julijem 2020 zaradi izbruha koronavirusa in veljavnih omejitev potovanja.

V okviru sheme bo pomoč v obliki neposrednih nepovratnih sredstev. Ukrep bo odprt za vsa letališča in operaterje zemeljske oskrbe z veljavnim operativnim spričevalom, ki ga je predložil italijanski organ za civilno letalstvo.

Mehanizem vračila bo zagotovil, da bo treba kakršno koli javno podporo, ki jo bodo upravičenci prejeli nad dejansko povzročeno škodo, vrniti italijanski državi.  

Komisija je ukrep ocenila pod Člen 107 (2) (b) Pogodbe o delovanju Evropske unije (PDEU), ki Komisiji omogoča, da odobri ukrepe državne pomoči, ki jih dodelijo države članice, da se določenim podjetjem ali določenim sektorjem povrne škoda, ki jo neposredno povzročijo izjemni dogodki, kot je izbruh koronavirusa.

Komisija meni, da je izbruh koronavirusa izjemen pojav, saj gre za izreden, nepredvidljiv dogodek, ki ima pomemben gospodarski učinek. Posledično so upravičeni izjemni posegi držav članic za povrnitev škode, povezane z izbruhom. 

Komisija je ugotovila, da bo italijanski ukrep povrnil škodo, ki je neposredno povezana z izbruhom koronavirusa, in da je sorazmerna, saj odškodnina v skladu s členom 107 (2) (b) ne bo presegla ) PDEU.

Na podlagi tega je Komisija odobrila ukrep v skladu s pravili EU o državni pomoči.

Ozadje

Finančna podpora iz evropskih ali nacionalnih skladov, dodeljena zdravstvenim službam ali drugim javnim službam za spopadanje s stanjem koronavirusa, ne spada v okvir nadzora državne pomoči. Enako velja za vsako javno finančno podporo, ki se daje neposredno državljanom. Podobno ukrepi javne podpore, ki so na voljo vsem podjetjem, na primer subvencije plač in prekinitev plačil davkov na podjetja in davkov na dodano vrednost ali socialnih prispevkov, ne spadajo pod nadzor državne pomoči in ne zahtevajo odobritve Komisije v skladu s pravili EU o državni pomoči. V vseh teh primerih lahko države članice ukrepajo takoj.

Kadar se uporabljajo pravila o državni pomoči, lahko države članice oblikujejo obsežne ukrepe pomoči za podporo posebnim podjetjem ali sektorjem, ki trpijo zaradi posledic izbruha koronavirusa, v skladu z obstoječim okvirom državnih pomoči EU.

Komisija je 13. marca 2020 sprejela a Sporočilo o usklajenem gospodarskem odzivu na izbruh COVID-19 določitev teh možnosti.

V zvezi s tem na primer:

  • Države članice lahko določenim podjetjem ali določenim sektorjem (v obliki shem) povrnejo škodo, ki je nastala zaradi neposrednih dogodkov, na primer tistih, ki jih povzroči izbruh koronavirusa. To predvideva člen 107 (2) (b) PDEU.
  • Pravila o državni pomoči, ki temeljijo na členu 107 (3) (c) PDEU, državam članicam omogočajo, da podjetjem pomagajo obvladovati pomanjkanje likvidnosti in potrebujejo nujno pomoč za reševanje.
  • To lahko dopolnijo številni dodatni ukrepi, na primer v skladu z uredbo de minimis in uredbo o splošnih skupinskih izjemah, ki jih lahko države članice sprejmejo takoj, brez sodelovanja Komisije.

V posebej hudih gospodarskih razmerah, kakršne so trenutno vse države članice zaradi izbruha koronavirusa, pravila EU o državni pomoči državam članicam omogočajo, da dodelijo podporo za odpravo resnih motenj v njihovem gospodarstvu. To predvideva člen 107 (3) (b) PDEU Pogodbe o delovanju Evropske unije.

Komisija je 19. marca 2020 sprejela a Začasni okvir državne pomoči na podlagi člena 107 (3) (b) PDEU, da državam članicam omogoči uporabo celotne prožnosti, predvidene s pravili o državni pomoči, za podporo gospodarstvu v okviru izbruha koronavirusa. Začasni okvir, kakor je bil spremenjen dne 3 april, 8 May, 29 junij, 13 oktober 2020 in 28 januar 2021, določa naslednje vrste pomoči, ki jih lahko dodelijo države članice: (i) neposredne donacije, dokapitalizacije, selektivne davčne ugodnosti in predplačila; (ii) državna jamstva za posojila podjetij; (iii) Subvencionirana javna posojila podjetjem, vključno s podrejenimi posojili; (iv) zaščitne ukrepe za banke, ki usmerjajo državno pomoč v realno gospodarstvo; (v) Javno kratkoročno zavarovanje izvoznih kreditov; (vi) podpora za raziskave in razvoj, povezane s koronavirusom (R&D); (vii) podpora za gradnjo in nadgradnjo preskuševalnih naprav; (viii) podpora za proizvodnjo izdelkov, pomembnih za obvladovanje izbruha koronavirusa; (ix) ciljno usmerjena podpora v obliki odloga plačila davkov in / ali opustitev prispevkov za socialno varnost; (x) ciljno usmerjena podpora v obliki subvencij plač zaposlenim; (xi) ciljno usmerjena podpora v obliki kapitalskih in / ali hibridnih kapitalskih instrumentov; (xii) Podpora za nepokrite fiksne stroške za podjetja, ki se soočajo z upadom prometa v okviru izbruha koronavirusa.

Začasni okvir bo veljal do konca decembra 2021. Da bi zagotovila pravno varnost, bo Komisija pred tem datumom ocenila, ali ga je treba podaljšati.

Nezaupna različica odločitve bo na voljo pod številko primera SA.63074 je v register državne pomoči o Komisiji Tekmovanje spletnega mesta, ko so odpravljene kakršne koli težave z zaupnostjo. Nove objave odločb o državni pomoči na internetu in v Uradnem listu so navedene v Tekmovalne tedenske e-novice.

Več informacij o začasnem okviru in drugih ukrepih, ki jih je Komisija sprejela za reševanje gospodarskega vpliva pandemije koronavirusa, je mogoče najti tukaj.

Nadaljuj branje

Strategija letalstvu za Evropo

Enotno evropsko nebo: zmanjšanje emisij in zmanjšanje zamud

objavljeno

on

Poslanci želijo posodobiti upravljanje zračnega prostora EU, da bo bolj učinkovito in bolj zeleno, Društvo.

Posodobitev pravil o enotnem evropskem nebu bi morala letalskemu sektorju pomagati postati učinkovitejši, zagotoviti krajše lete po bolj neposrednih poteh in s tem znižati emisije toplogrednih plinov, pravijo poslanci.

Pobuda Enotno evropsko nebo se je začela leta 1999, v obdobju, ki ga je zaznamovalo veliko povečanje letov in naraščajoče zamude, ki so poudarile potrebo po boljšem usklajevanju.

oglas

Poslanci želijo, da se preoblikujejo pravila, da bi bil zračni prostor EU manj razdrobljen in izboljšali upravljanje zračnega prometa. To bi povečalo varnost in učinkovitost, znižalo stroške in koristilo okolju.

Trenutno letalski prevozniki ne smejo leteti neposredno do mesta pristanka. Morda se bodo želeli izogniti preletu držav z višjimi naboji, izogniti se vojaškim območjem ali ubrati daljšo pot, da se izognejo vremenu. To lahko pomeni daljše lete in več emisij. Razdrobljenost lahko povzroči tudi zamude zaradi manj kot optimalne koordinacije.

Evropski poslanci pravijo, da je treba pravila o upravljanju zračnega prostora še naprej razvijati in prilagajati novim trgom, ki se razvijajo digitalno okolje in evropski zeleni dogovor. Zavzemajo se za nova pravila, ki bi pomagala doseči do 10% zmanjšanje emisij toplogrednih plinov z izogibanjem daljšim potim in spodbujanjem čistejših tehnologij.

Prav tako želijo povečati konkurenčnost evropskega zračnega prostora in s konkurenčnimi razpisi podpreti izbiro ponudnikov storitev zračnega prometa in drugih služb zračnega prometa, kot so komunikacijske in meteorološke službe.

Ozadje

Trenutna pravila o enotnem evropskem nebu izhajajo iz leta 2009. Evropska komisija je leta 2013 predlagala revizijo, ki jo je Parlament sprejel leta 2014. Potem ko Svet ni dosegel sporazuma, je Komisija predlagala nadgradnjo v skladu z evropsko zeleno pogodbo leta 2020.

Parlamentarni odbor za promet in turizem je 17. Junija 2021 posodobil svoj pogajalski mandat o Reforma enotnega evropskega neba in sprejeli svoje stališče o o razširitvi mandata Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu da deluje kot organ za oceno uspešnosti. Po razglasitvi zadnjega stališča med julijskim plenarnim zasedanjem so poslanci pripravljeni na pogajanja s Svetom.

Izvedite več 

Nadaljuj branje

Strategija letalstvu za Evropo

Komisija poziva k preprostim rešitvam za potrošnike, ki iščejo nadomestilo za odpovedane lete

objavljeno

on

Evropska komisija in potrošniški organi letalske družbe pozivajo, naj izboljšajo ravnanje z odpovedmi letov. Komisija in nacionalni potrošniški organi so letalske družbe pozvali, naj izboljšajo ravnanje z odpovedmi v okviru pandemije COVID-19. 

Letalske družbe, ki poslujejo v EU, pozivajo, naj izboljšajo svoje prakse s pomočjo seznam ukrepov pripravili skupaj Komisija in skupina za varstvo potrošnikov, mreža CPC. Pobuda je odgovor na veliko število pritožb potrošnikov, ki so jih prejeli tisti, ki poskušajo uresničiti svoje pravice letalskih potnikov, in temelji na rezultatih raziskave, ki se je začela v začetku letošnjega leta za zbiranje podatkov o obravnavi pritožb 16 glavnih letalskih družb. Analiza posredovanih odgovorov je izpostavila vrsto vprašanj, vključno z nekaterimi letalskimi družbami, ki predstavljajo pravico do povračila denarja manj vidno kot druge možnosti, kot je preusmeritev poti ali kuponi, in nakazuje, da je povračilo dejanje dobre volje in ne pravno obveznost.

Pooblaščenec za pravosodje Didier Reynders je dejal: „Prejeli smo veliko pritožb potrošnikov, vendar smo tesno sodelovali tudi z letalskimi družbami, da bi razumeli, kje so pomanjkljivosti in zakaj. Letalski prevozniki morajo spoštovati pravice potrošnikov ob odpovedi letov. Danes prosimo za preproste rešitve, s katerimi bomo potrošnikom zagotovili gotovost po obdobju izjemnih pretresov. " 

Evropska komisarka za promet Adina Vălean je dejala: „Trenutno ocenjujemo regulativne možnosti za okrepitev zaščite potnikov. Še naprej bomo sodelovali z nacionalnimi organi, da bomo pravilno spoštovali, izvajali in uveljavljali pravice potnikov. Potniki morajo imeti pravo izbiro med boni in povračili.

"Večina anketiranih letalskih družb potnikom tudi ni vrnila denarja v sedemdnevnem roku, ki ga določa zakonodaja EU. Ukrepati morajo za zagotovitev, da se ta zamuda upošteva pri vseh novih rezervacijah - bodisi da jih kupijo neposredno ali prek posrednika - in hitro absorbirajo zaostanek čakajočih povračil najkasneje do 1. septembra 2021. "

oglas

Evropska potrošniška organizacija (BEUC) je dejala: "Minilo je skoraj leto in pol, odkar se je začel COVID19, številni letalski prevozniki pa še vedno kršijo potrošniško zakonodajo."

Nadaljuj branje
oglas
oglas
oglas

Trendi