Povežite se z nami

Strategija letalstvu za Evropo

Enotno evropsko nebo: evropski poslanci pripravljeni začeti pogajanja

DELITI:

objavljeno

on

Vašo prijavo uporabljamo za zagotavljanje vsebine na načine, na katere ste privolili, in za boljše razumevanje vas. Odjavite se lahko kadar koli.

Upravljanje evropskega zračnega prostora je treba natančno prilagoditi, da se optimizirajo letalske poti, zmanjšajo zamude letov in zmanjšajo emisije CO2, je dejal Odbor za promet in turizem, TRAN.

Pogajalski mandat o reformi pravil enotnega evropskega neba, ki ga je v četrtek z 39 glasovi za, 2 vzdržanimi in dvema vzdržanima sprejel Odbor za promet in turizem, predlaga načine za posodobitev upravljanja evropskega zračnega prostora, da se zmanjšajo zamude letov in optimizirajo letalske poti , zmanjšali stroške in emisije COXNUMX v letalskem sektorju.

Poenostaviti upravljanje evropskega zračnega prostora

Odbor za promet Evropski poslanci želijo zmanjšati razdrobljenost pri upravljanju evropskega zračnega prostora in optimizirati letalske poti, torej imeti več neposrednih letov. Podpirajo racionalizacijo evropskega sistema upravljanja zračnega prostora z ustanovitvijo neodvisnih nacionalnih nadzornih organov, pristojnih za izdajo izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa in upravljavcev letališč z ekonomskimi dovoljenji za delovanje, ter izvajanje načrtov uspešnosti upravljanja zračnega prostora, ki jih določa nova Organ za pregled uspešnosti, ki deluje pod okriljem Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA).

Pravila o razširitvi mandata EASA so bila sprejeta z 38 glasovi za, 7 vzdržanimi glasovi in ​​3 vzdržanimi glasovi. Odbor je glasoval tudi za podelitev mandata za začetek medinstitucionalnih pogovorov z 41 glasovi za, 5 vzdržanimi glasovi in ​​2 vzdržanima glasovoma.

Zelenejši leti

Poslanci v odboru za promet in turizem poudarjajo, da bi moralo enotno evropsko nebo slediti zeleni pogodbi in prispevati k cilju podnebne nevtralnosti z do 10-odstotnim zmanjšanjem emisij, ki vplivajo na podnebje

oglas

Evropski poslanci pravijo, da bo Komisija sprejela cilje uspešnosti EU glede zmogljivosti, stroškovne učinkovitosti, podnebnih sprememb in varstva okolja za navigacijske službe zračnega prometa. Predlagajo tudi, da bi jih morale pristojbine, ki se zaračunavajo uporabnikom zračnega prostora (letalskim prevoznikom ali zasebnim letalskim prevoznikom) za zagotavljanje navigacijskih služb zračnega prometa, spodbuditi k bolj prijaznosti do okolja, na primer s spodbujanjem alternativnih tehnologij čistega pogona.

Odprite trg

Ker si poslanci želijo večje konkurence med kontrolorji zračnega prometa, predlagajo, naj ena ali skupina držav članic izbere ponudnike storitev zračnega prometa na konkurenčnem razpisu, razen če bi to povzročilo stroškovno neučinkovitost, operativno, podnebno ali okoljsko izgubo ali slabše delovni pogoji. Ista logika bi veljala pri izbiri drugih služb zračnega prometa, kot so komunikacijske, meteorološke ali letalske informacijske službe.

Citati poročevalcev

Poročevalec EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) je dejal: „Sedanja evropska arhitektura zračnega prostora je zgrajena v skladu z nacionalnimi mejami. Ta letalski nacionalizem pomeni daljše lete, več zamud, dodatne stroške za potnike, večje emisije in več onesnaženja. Z resnično enotnim evropskim nebom in enotnim evropskim sistemom upravljanja zračnega prostora bi ustvarili novo arhitekturo zračnega prostora, ki ne temelji na mejah, temveč na učinkovitosti. Žal stališče, ki ga je nedavno sprejel Svet, temelji na nacionalnih pomislekih. Zato pozivamo države članice, naj letijo visoko, tako da bomo končno lahko rešili probleme stroškov, razdrobljenosti in emisij, ki pestijo evropsko letalstvo. "

Poročevalec o pravilih EASA, Bogusław Liberadzki (S&D, PL) je dodal: „Prepričani smo, da bi bilo treba enotno evropsko nebo hitro uvesti, da bi med državami članicami dosegli bolj skupne evropske standarde in postopke. Po krizi COVID-19 smo pripravljeni povečati gospodarsko in okoljsko učinkovitost evropskega letalstva. "

Naslednji koraki

To glasovanje o pravilih enotnega evropskega neba predstavlja posodobitev pogajalskega stališča Parlamenta, sprejeto že leta 2014, in zato ponovno potrjuje pripravljenost poslancev, da v kratkem začnejo medinstitucionalne pogovore s Svetom EU. Pogajanja o pravilih Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) naj bi se začela vzporedno po razglasitvi rezultata glasovanja v odboru na plenarnem zasedanju, morda med zasedanjem II. Ali julija.

Več informacij

Delite ta članek:

EU Reporter objavlja članke iz različnih zunanjih virov, ki izražajo širok razpon stališč. Stališča v teh člankih niso nujno stališča EU Reporterja.

Trendi