Povežite se z nami

ŽELITE POSTATI PARTNER

Zakaj se predsednik uprave Engie Jean-Pierre Clamadieu mudi prodati Suez?

objavljeno

on

V bitki za preprečevanje sovražnega prevzema dolgoročne tekmice Veolie Suez dviguje stave. Francosko podjetje za ravnanje z odpadki in vodami je sporočilo, da je njegova strategija za izboljšanje finančne uspešnosti podjetja odplačuje prej kot je bilo pričakovano. Posledica tega je, da lahko delničarji Sueza do začetka leta 1.2 pričakujejo 2021 milijarde EUR izjemnih dividend.

Strategija je bila izvedena lani, a čas objave je komaj naključje, in sicer nekaj dni po tem, ko Engie, ki ima 30-odstotni delež v Suezu zavrnjena Ponudba Veolie za odkup deleža po ceni 15.50 EUR na delnico ali skupaj 2.9 milijarde EUR 17. septembra. Generalni direktor podjetja Engie Jean-Pierre Clamadieu je povsem jasno povedal, da je ponudba Veolie prenizka, in ponudnika javnih storitev pozval, naj zviša svojo ponudbo, vztraja da je "vrednost Sueza višja od osnove teh razprav".

Zavrnitev morda ni največja novica. Bolj zanimivo je tisto, kar je mogoče prebrati med vrsticami, zlasti očitna nujnost Clamadieua, da Veolia čim prej ponudi novo ponudbo, medtem ko Suez poziva, naj se hitro odzove s ponudbo. Generalni direktor podjetja Engie je večkrat poudaril, da bo vsako alternativno ponudbo skrbno preučil, če bi lahko bila "Hitro izvajajo", in celo ponudil razširitev po potrebi v Veolia za novo ponudbo.

Če je Engiejeva oba ponudnika sporočala, da ura teče, je bila nedvoumna, potem je to samo zato, ker tudi za Clamadieu zmanjkuje časa. Z zavrnitvijo Veolijeve ponudbe in pozivom na Suez je postalo očitno, da vodstvo Engie upa, da bo prisililo na dogovor prej kot slej. Dejansko po letih izgubljanja in nenehno spadajo dobička iz poslovanja, pandemija COVID-19 je družbo pustila brez denarja in je najverjetneje glavno gonilo odločitve Clamadieua odprodajo nekaterih hčerinskih družb Engie, da izkoristijo kratkoročne finančne nepredvidene naložbe.

Tu se skriva težava - zdi se, da je Engiejeve finance spet v urejenem položaju, pripravljen tvegati stavo, ki temelji na predpostavki, da je hitra ponudbena vojna najboljši način za povečanje donosa. Toda maksimiranje donosnosti zahteva čas, saj morata imeti oba kandidata dovolj možnosti za stopnjevanje ponudb. Poudarek na nujnosti je pritisk na Suez, da se odzove v kratkem času - ponudba Veolije poteče 30. septembra - podjetju ostanejo le nekaj dni časa, da se odzove zbiranje sredstev za verodostojno nasprotno ponudbo. Zaradi hitrega odmika ure se lahko igra Clamadieuja slabo vrne in ga prisili, da odpove pogodbo, ki ostaja za Engiejevimi pričakovanji - toda takšna, ki bi Veolijo zagotovo osrečila.

Gambit kot tak postavlja široka vprašanja o strategiji Jean-Pierre Clamadieu in njegovem vodstvu. Pomembno je omeniti, da je bil Clamadieu pozdravil kot dober in diskreten poslovni strateg, ko je februarja postal predsednik uprave Engie po državnem udaru, v katerem je nesrečna nekdanja izvršna direktorica Isabelle Kocher dobila vreča. Toda Clamadieu, ki razkriva tvegane kratkoročne misli v svojem razmišljanju, si ne dela uslug, zlasti kadar gre za njegove druge vodilne poslovne položaje.

Prevzemite njegovo vlogo v francoski zavarovalnici Axa, kjer je že potekala položaj višjega neodvisnega direktorja od aprila 2019. Zavarovalniški velikan se po pariškem sodišču sooča z lastnim deležem težav, ki jih povzroča Covid izključena da mora podjetje pokriti izgubo prihodka lastnika restavracije zaradi koronavirusa. Sodba je postavila prelomni precedens za podjetja v gastronomskem sektorju, zavarovalnica pa se zdaj pogovarja z več kot 600 obratov nad finančnimi poravnavami.

Ker je Axa potencialno za milijone dodatnih plačil, je potrebna dolgoročna strategija, da bi podjetje ostalo donosno. V vlogi neodvisnega direktorja in člana Odbora za odškodnine in upravljanje ima Clamadieu pomembno odgovornost pri določanju usmeritve podjetja, vendar bi bilo vodstvo Axe upravičeno, če bi glede na igro s Suezom postavilo vprašanja o njegovi primernosti za vodilno vlogo. v zavarovalništvu - panoga, ki se po definiciji ukvarja z dolgoročnimi ocenami.

Ti preizkusni časi zahtevajo mirno roko in temeljito dolgoročno strategijo. Ali se bo igra Clamadieua obrestovala, bomo še videli, a če je zgodovina lekcija, ki jo je treba naučiti, želja po kratkoročnih nevihtah vedno izgubi dolgoročno razmišljanje.

ŽELITE POSTATI PARTNER

V Italiji je v pripravi monopol nad vladanjem telekomunikacijskega trga

objavljeno

on

Italijanski trg telekomunikacij bi lahko v bližnji prihodnosti z oblikovanjem novega monopola postal precej manj konkurenčen, če bi šel sporen načrt za ustanovitev nacionalnega širokopasovnega operaterja, ki bi združil Telecom Italia (TIM) z Open Fiber, eno od edini tekmec na širokopasovnem trgu. Po drugi strani je predsednik uprave TIM Luigi Gubitosi izredno optimistično o obetih in pričakuje, da se bo projekt kmalu uresničil. Kljub temu so ta pričakovanja lahko nezrela, saj odpor proti združitvi narašča, piše Colin Stevens.

Na videz pa ima Gubitosi trenutno dober razlog za optimizem. Italijanska vlada je nad poslom več kot navdušena, saj je bila gonilna sila od leta 2018. Nato, avgusta letos, Rim odobren predlagani lastniški načrt za družbo po združitvi, ki ga je pripravil državna investicijska banka Cassa Depositi e Prestiti (CDP). Po poročilih tiska je CDP glavni zagovornik in porok načrta, ki bi ga videl pojav AccessCo, enotnega nacionalnega širokopasovnega omrežja za prevlado na trgu.

Podrobnosti še vedno obstajajo pogajanja za zaprtimi vrati potencialnih partnerjev, skupine, ki vključuje tudi italijanski energetski velikan Enel, ki obvladuje približno 50% zalog Open Fiber, drugo polovico pa v rokah CDP. V tem scenariju bi TIM sčasoma prevzel večinsko lastništvo nad enotnim omrežjem, za kar vlada upa, da bo pospešilo počasen italijanski razvoj internetne infrastrukture - vprašanje, ki državo muči že leta.

Tako kot druge južnoevropske države je tudi Italija na napačni strani digitalnega razkoraka, ki se širi po Evropi, zaostajajo močno zaostaja za Severno in celo Vzhodno Evropo tako dostop in hitrost. Vladna argumentacija je, da bo obseg novega nacionalnega ponudnika omogočil velike naložbe v tehnologijo FTTx, ki jo sektor nujno potrebuje. Medtem ko bo za predlagano družbo zadolžen Telecom Italia, oblasti obljubljajo, da bodo vzpostavile sistem predpisov in več delničarjev, ki jih bodo nadzorovali.

Primer proti monopolom

A čeprav bi lahko italijanska vlada združitev videla kot srebrno kroglo za izboljšanje dostopa države do interneta, drugi niso tako prepričani. Angelo Cardani, takratni predsednik AGCOM, regulator za italijanski komunikacijski trg leta 2019 zaloputnil združitev kot "korak nazaj" za industrijo, ki opozarja, da bo pomanjkanje konkurence bolj prispevalo k zadušitvi inovacij in napredka kot spodbujanju le-teh.

Cardani je jasno izrazil svoje stališče, a le nekaj tednov kasneje se je njegov mandat vodje AGCOM končal in novi predsednik Giacomo Lasorella je o tem vidno molčal. Lasorella velja za sodelavca Luigija Di Maia, priljubljenega politika, ki je bil prej vodja protiustabliškega gibanja Pet zvezd, ki trenutno tvori polovico italijanske koalicijske vlade.

Kljub temu Cardanijevo opozorilo, da bo združitev ustvarila nasprotni izid tistega, kar upa Rim, ni nič kihati na. V zadnjih dveh desetletjih je le malo panog bolj kot telekomunikacije dokazalo blagodejne učinke konkurence. Države, ki se po dostopu do interneta in kakovosti redno uvrščajo med najboljše, so skoraj brez izjeme države z močno konkurenco na svojih telekomunikacijskih trgih.

V ZDA so geografske delitve med podjetji ustvarile psevdo-monopol, v katerem ima manj kot tretjina prebivalstva izbiro ponudnika interneta. Zaradi tega so ZDA v zadnjih letih izpadle med prvih 10 in so zdaj sled Madžarska in Tajska zaradi širokopasovnih hitrosti, ki še pred 15 leti niso bile impresivne. Medtem ko italijanska velikost in zemljepis nista povsem primerljiva z ameriškimi, bi monopol v oddaljenih in gorskih regijah države še vedno ustvaril drugovrstne uporabnike omrežja, kjer izboljšanje infrastrukture uporabnikov, ki nimajo druge izbire, skorajda ni prednostna naloga.

Pravila o protitrustovskem tekmovanju?

Največja ovira pri nastanku AccessCo pa so nedvomno protitrustovski nadzorniki. Znana je protitrustovska roka Evropske unije rutinsko nasprotuje take moteče združitve, zlasti v tehnološki in telekomunikacijski industriji. In kljub temu, da so trenutna posvetovanja potekala zasebno, sporočilo, poslano po neuradnih kanalih, močno nakazuje, da bo v tem primeru to tudi storilo. Po mnenju neimenovanih uradnikov je mnenje Komisije glede tega, da bi združitev očitno ustvarjajo monopol in obrne dve desetletji deregulacije. Ker italijanska protitrustovska pravila tesno zrcalijo pravila EU, je malo razloga pričakovati drugačen izid, če bi zadeva prišla pred nacionalne organe.

Zaupna razkritja so izbrisala 7.4% delnic Telecom Italia in kljub prenagljenemu italijanskemu finančnemu ministru Robertu Gualtieriju zavarovanje da se "ne zaveda morebitnega veta EU", se zdi odločitev Bruslja že vnaprej določena. V svojemPovezljivost za politiko evropske gigabitne družbe, Komisija že prej priporočeno ravno nasprotno od tega, kar predlaga združitev AccessCo, ki spodbuja razširitev strategije „ločevanja“ v širokopasovni industriji in predlaga ukrepe za spodbujanje razvoja resnično konkurenčnih veleprodajnih širokopasovnih trgov. Očitno je, da se Komisija verjetno ne bo odrekla tem načelom ali odobrila izjemo za Telecom Italia.

Pravi razlogi, napačna izvedba

Naslednji meseci se bodo izkazali za ključnega pomena za prihodnost italijanskega trga telekomunikacij - in digitalno prihodnost. Država ima prav, da je boljši internet postavila za prednostno nalogo, a kljub temu sprejema napačen pristop. Tudi če sporazum dosežejo vsi partnerji v združitvi in ​​četudi bo novi svet AGCOM dal svoj blagoslov, Evropska unija še vedno bolj verjetno ne nasprotuje ustanovitvi AccessCo. Tudi italijanski organ za konkurenco bi se modro pridružil EU. Zdaj najpomembnejši ljudje v italijanski telekomunikacijski industriji trdo delajo na slabem načrtu, katerega edini odkupni dejavnik je ta, da je verjetno že od samega začetka obsojen na neuspeh.

Nadaljuj branje

ŽELITE POSTATI PARTNER

Kljub temu, da se govori o digitalni suverenosti, Evropa v mesecu mesecu prehaja v kitajsko prevlado brezpilotnih letal

objavljeno

on

Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je v svojem govoru o stanju v Evropski uniji izrekla jasna ocena položaja Evropske unije v svetovnem digitalnem gospodarstvu. Von der Leyen je ob napovedih evropskega "digitalnega desetletja", ki so ga oblikovale pobude, kot je GaiaX, priznal, da je Evropa izgubila tekmo pri določanju parametrov osebnih podatkov, zaradi česar so Evropejci "odvisni od drugih", piše Louis Auge.

Kljub temu neposrednemu priznanju ostaja vprašanje, ali so evropski voditelji pripravljeni sprejeti a dosledna obramba zasebnosti podatkov svojih državljanov, čeprav sprejemajo zaupanje v ameriška in kitajska podjetja. Ko gre za izziv ameriškim gigantom družbenih medijev ali e-trgovine, kot so Google, Facebook in Amazon, Evropa nima težav, da se vidi kot globalni regulator.

V soočanju s Kitajsko pa se evropski položaj pogosto zdi šibkejši, vlade pa si le prizadevajo omejiti vpliv kitajskih dobaviteljev tehnologije, kot je Huawei, pod močnim pritiskom ZDA. Na enem ključnih področij, ki imajo resne posledice za več gospodarskih sektorjev, je predsednik Komisije von der Leyen v svojem govoru navedel - brezpilotna letala, drugače znana kot brezpilotni zrakoplovi -, Evropa dovoljuje enemu kitajskemu podjetju DJI, da skorajda ne nasprotuje trgu.

Trend, ki ga je pospešila pandemija

Shenzhen Dajiang Innovation Technologies Co. (DJI) je nesporni vodja podjetja svetovni trg dronov po napovedih naj bi leta 42.8 naglo narasel na 2025 milijarde dolarjev; do leta 2018 je DJI že nadzoroval 70% trga v potrošniških brezpilotnih letalih. V Evropi ima DJI že dolgo dobavitelj brezpilotnega zrakoplova (UAV) po izbiri za vojaške in civilne vladne stranke. Francoska vojska uporablja "komercialne brezpilotne brezpilotne letalnike DJI" na bojnih območjih, kot je Sahel, medtem ko britanske policijske sile uporabljajo brezpilotne letalnike DJI za iskanje pogrešanih oseb in upravljanje večjih dogodkov.

Pandemija je začela ta trend visoko prestavo. V evropskih mestih, vključno z Nico in Brusljem, so brezpilotni letali DJI, opremljeni z zvočniki, državljane opozorili na ukrepe zapora in spremljali socialno distanciranje. Predstavniki DJI so celo poskušali prepričati evropske vlade, da z njihovimi brezpilotnimi letali merijo telesno temperaturo ali prevažajo testne vzorce COVID-19.

Ta hitra širitev uporabe brezpilotnih letal DJI je v nasprotju z odločitvami ključnih zaveznikov. V ZDA imata obrambni oddelek (Pentagon) in notranje zadeve prepovedala uporabo DJI-jevih brezpilotnih letal v njihovih operacijah, ki jih vodijo pomisleki Varovanje podatkov prvič jih je ameriška mornarica odkrila leta 2017. V tem času so številne analize odkrile podobne napake v sistemih DJI.

Maja je River Loop Security analiziral DJI-je Aplikacija Mimo in ugotovil, da se programska oprema ne le drži osnovnih protokolov za varnost podatkov, temveč tudi, da pošilja občutljive podatke "strežnikom za kitajskim velikim požarnim zidom". Še eno podjetje za kibernetsko varnost, Synacktiv, izdal analizo julijske DJI-jeve mobilne aplikacije DJI GO 4 ugotavlja, da programska oprema podjetja Android "uporablja podobne tehnike za analizo kot zlonamerna programska oprema", poleg tega pa prisilno namešča posodobitve ali programsko opremo, obenem pa obide Googlove zaščitne ukrepe. Rezultati Synacktiva so bili potrjeni GRIMM, ki je zaključil, da sta DJI ali Weibo (katerega komplet za razvoj programske opreme je uporabniške podatke prenašal na strežnike na Kitajskem) "ustvarila učinkovit sistem ciljanja" za napadalce - ali kitajsko vlado, kot se bojijo ameriški uradniki -.

Da bi odpravili potencialno grožnjo, je obrambno-inovacijska enota Pentagona (DIU) uvedla majhno pobudo Brezpilotni letalski sistemi (sUAS) za nabavo brezpilotnih letal od zaupanja vrednih Ameriški in sorodni proizvajalci; France's Parrot je edino evropsko (in dejansko neameriško) podjetje, ki je trenutno vključeno. Prejšnji teden je to sporočilo ministrstvo za notranje zadeve bi nadaljevali nakup dronov prek programa DIU sUAS.

DJI-jeve varnostne napake so sprožile zaskrbljenost tudi v Avstraliji. V posvetovalni dokument objavljen prejšnji mesec, je avstralski oddelek za promet in infrastrukturo označil pomanjkljivosti v avstralski obrambi pred "zlonamerno uporabo brezpilotnih letal", pri čemer je ugotovil, da bi lahko bili UAV potencialno uporabljeni za napade na državno infrastrukturo ali druge občutljive cilje ali kako drugače za "zbiranje slik in signalov «In druge vrste izvidov sovražnih igralcev.

V Evropi pa niti Evropski odbor za varstvo podatkov (EDPB), nemški zvezni komisar za varstvo podatkov in svobodo informacij (BfDI) niti francoska nacionalna komisija za informatiko in svobodo (CNIL) niso javno ukrepali glede potencialne nevarnosti, ki jih predstavlja DJI, tudi potem, ko je bilo ugotovljeno, da so izdelki podjetja prisilno nameščali programsko opremo in prenašali evropske podatke o uporabnikih na kitajske strežnike, ne da bi potrošnikom omogočili nadzor ali nasprotovanje tem dejanjem. Namesto tega se zdi, da uporaba brezpilotnih letal DJI s strani evropskih vojaških in policijskih sil potrošnikom ponuja tiho potrditev njihove varnosti.

Kljub nepregledni lastniški strukturi je povezav s kitajsko državo veliko

Sumom na motive DJI ne pomaga nepreglednost njegove lastniške strukture. DJI Company Limited, holding za podjetje prek hongkonškega podjetja iFlight Technology Co., ima sedež v Britanski Deviški otoki, ki delničarjev ne razkriva. DJI-jevi krogi zbiranja sredstev kljub temu kažejo na prevlado kitajskega kapitala, pa tudi na povezave z najpomembnejšimi kitajskimi upravnimi organi.

In september 2015na primer New Horizon Capital, ki ga je ustanovil Wen Yunsong, sin nekdanjega premierja Wen Jiabao, je v DJI vložil 300 milijonov dolarjev. Istega meseca je v podjetje investiralo tudi New China Life Insurance, ki je delno v lasti kitajskega državnega sveta. Leta 2018 je DJI morda dvignili do milijarde dolarjev pred domnevnim javnim uvrstitvijo na seznam, čeprav je identifikacija vlagateljev še vedno skrivnost.

Vodstvena struktura DJI opozarja tudi na povezave s kitajskim vojaškim establišmentom. Soustanovitelj Li Zexiang je študiral ali poučeval na številnih univerzah, povezanih z vojsko, vključno s tehnološkim inštitutom Harbin - eno odSedem sinov narodne obrambe ' pod nadzorom kitajskega ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo - pa tudi Nacionalne univerze za obrambno tehnologijo (NUDT), ki jo neposredno nadzira Centralna vojaška komisija (CMC). Še en izvršni direktor, Zhu Xiaorui, je bil do leta 2013 vodja raziskav in razvoja DJI - zdaj pa predava na Univerzi za tehnologijo Harbin.

Zdi se, da te povezave med vodstvom DJI in kitajsko vojsko pojasnjujejo njegovo pomembno vlogo pri zatiranju pekinških etničnih manjšin v Pekingu. Decembra 2017 je DJI podpisal pogodbo sporazum o strateškem partnerstvu z Uradom za javno varnost avtonomne regije Xinjiang opremil kitajske policijske enote v Xinjiangu z brezpilotnimi letali, hkrati pa razvil specializirano programsko opremo za lažje misije za "ohranjanje socialne stabilnosti". DJI je sodeloval v kampanjikulturni genocid"Proti Ujgurskemu prebivalstvu Xinjianga je na naslovnice prišlo lani, ko je a razpoka - ustrelil ga je brezpilotni zrakoplov DJI pod nadzorom policije - dokumentiral množični prenos interniranih Ujgurov. Podjetje je podpisalo tudi sporazume z organi v Tibetu.

Neizogibna kriza?

Medtem ko si je DJI zelo prizadeval, da bi preprečil ugotovitve zahodnih vlad in raziskovalcev naročanje študije od svetovalnega podjetja FTI, ki spodbuja varnost svojega novega „lokalnega podatkovnega načina“, ob izogibanju obstoječim pomanjkljivostim, bi monopolni nadzor nad tem nastajajočim sektorjem s strani enega samega podjetja s povezavami s kitajsko varnostno ustanovo in neposrednim vpletanjem v sistemske kršitve človekovih pravic lahko hitro postal problem za regulatorje v Bruslju in evropskih prestolnicah.

Glede na to, kako razširjeni brezpilotni letali so postali širši v celotnem gospodarstvu, bodo morali evropski varnostniki obravnavati varnost podatkov, ki jih zajemajo in prenašajo - četudi jih raje ignorirajo.

Nadaljuj branje

Strategija letalstvu za Evropo

Primer Boeingove subvencije: Svetovna trgovinska organizacija potrjuje pravico EU do povračila za 4 milijarde ameriških dolarjev uvoza

objavljeno

on

Svetovna trgovinska organizacija (STO) je dovolila EU, da zviša carine na uvoz do 4 milijarde dolarjev iz ZDA kot protiukrep za nezakonite subvencije ameriškemu proizvajalcu letal Boeing. Odločitev temelji na prejšnjih ugotovitvah STO, v katerih so bile ameriške subvencije Boeingu priznane kot nezakonite po zakonu STO.

Gospodarstvo, ki deluje ljudem Izvršni podpredsednik in komisar za trgovino Valdis Dombrovskis (sliki) je dejal: „Ta težko pričakovana odločitev Evropski uniji omogoča uvedbo carin za ameriške izdelke, ki vstopajo v Evropo. Veliko raje ne bi tega storil - dodatne dajatve niso v gospodarskem interesu nobene strani, še posebej, ker si prizadevamo za okrevanje po recesiji COVID-19. Sodeloval sem z ameriškim kolegom, veleposlanikom Lighthizerjem, in upam, da bodo ZDA zdaj lani opustile carine na izvoz EU. To bi ustvarilo pozitiven zagon tako v gospodarskem kot v političnem smislu in nam pomagalo najti skupne točke na drugih ključnih področjih. EU si bo še naprej močno prizadevala za ta rezultat. Če se to ne bo zgodilo, bomo prisiljeni uveljaviti svoje pravice in uvesti podobne tarife. Čeprav smo v celoti pripravljeni na to možnost, bomo to naredili nejevoljno. "

Oktobra lani so ZDA po podobni odločitvi STO v vzporednem primeru o subvencijah Airbusa uvedle povračilne dajatve, ki vplivajo na izvoz EU v vrednosti 7.5 milijarde USD. Te dajatve veljajo še danes, kljub odločilnim korakom, ki sta jih Francija in Španija julija letos sprejeli, da bi Nemčiji in Veliki Britaniji sledili, da bi v celoti upoštevali prejšnjo odločitev STO o subvencijah Airbusu.

V sedanjih gospodarskih okoliščinah je v skupnem interesu EU in ZDA, da ukinemo škodljive carine, ki po nepotrebnem obremenjujejo naš industrijski in kmetijski sektor.

EU je dala posebne predloge za dosego pogajalskega izida dolgotrajnih sporov o čezatlantskih civilnih letalih, najdaljših v zgodovini STO. Še vedno je odprto sodelovanje z ZDA za dogovor o pravični in uravnoteženi poravnavi ter o prihodnjih disciplinah za subvencije v civilnem letalskem sektorju.

Medtem ko sodeluje z ZDA, Evropska komisija sprejema tudi ustrezne ukrepe in vključuje države članice EU, da bo lahko uporabila svoje povračilne pravice, če ni možnosti, da bi spor prišlo do obojestransko koristne rešitve. Načrtovanje ukrepov ob nepredvidljivih dogodkih vključuje dokončno oblikovanje seznama izdelkov, za katere bi veljale dodatne tarife EU.

Ozadje

Marca 2019 je pritožbeni organ, najvišja stopnja STO, potrdil, da ZDA kljub prejšnjim odločbam niso sprejele ustreznih ukrepov za uskladitev s pravili STO o subvencijah. Namesto tega je še naprej nezakonito podpiral svojega proizvajalca letal Boeing v škodo Airbusa, evropske vesoljske industrije in njenih številnih delavcev. V svoji sodbi je pritožbeni organ:

  • Potrjeno, da je davčni program zvezne države Washington še vedno osrednji del S. nezakonitega subvencioniranja Boeinga;
  • ugotovil, da številni tekoči instrumenti, vključno z nekaterimi pogodbami o javnih naročilih NASA in ameriškega ministrstva za obrambo, predstavljajo subvencije, ki lahko povzročijo ekonomsko škodo Airbusu;
  • je potrdil, da ima Boeing še naprej koristi od nezakonite ameriške davčne ugodnosti, ki podpira izvoz (korporacija za prodajo v tujini in izključitev eksteritorialnega dohodka).

Odločitev, ki potrjuje pravico EU do povračilnih ukrepov, izhaja neposredno iz prejšnje odločitve.

V vzporednem primeru Airbusa je STO oktobra 2019 ZDA dovolila sprejetje protiukrepov proti evropskemu izvozu v vrednosti do 7.5 milijarde USD. Ta podelitev je temeljila na odločitvi pritožbenega organa iz leta 2018, ki je ugotovila, da EU in njene države članice niso v celoti upoštevale prejšnjih odločb STO glede povračljivih naložb v izstrelitev za programe A350 in A380. ZDA so te dodatne tarife uvedle 18. oktobra 2019. Zadevne države članice EU so medtem sprejele vse potrebne ukrepe za zagotovitev popolne skladnosti.

Več informacij

Razsodba pritožbenega organa STO o ameriških subvencijah družbi Boeing

Javno posvetovanje o predhodnem seznamu izdelkov v primeru Boeing

Predhodni seznam izdelkov

Zgodovina primera Boeing

Zgodovina primera Airbus

Nadaljuj branje
oglas

Facebook

Twitter

Trendi