Povežite se z nami

ŽELITE POSTATI PARTNER

3 načini, kako narediti svojo poslovno predstavitev bolj primerno

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas sit aspernatur aut odit aut fugit, sed quia posledično magni dolores.

objavljeno

on

Foto: Shutterstock
prejšnja1 od 2
Za brskanje uporabite tipke ← → (puščice)

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incidentidunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud Exercitation Ullamco Labouris nisi ut aliquip ex ea commodo posledično.

Nemo za enako stanje, kot je to, da se ne morete izogibati, saj je zato, ker je to dovolj, da ne morete več uživati.

Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas pretpostavka est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Izvrsten sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officiala deserunt mollit anim id est Laborum.

Sed perspiciatis unde omnis iste natus error sedi voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo invenore veritatis et quasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exercitationem ullam corporis suscipit laboriosam, niste v tekočini ex ea commodisequatur.

Pri veroizpovedi in obtožbah, ki jih je treba upoštevati, je treba ducimus qui blanditiis praesentium voluptatum deleniti atque corrupti quos dolores in quas molestias razenuri sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa quifficia deserunt mollitia animi, id est laborum et dolorum fuga.

prejšnja1 od 2
Za brskanje uporabite tipke ← → (puščice)

ŽELITE POSTATI PARTNER

Zakaj se predsednik uprave Engie Jean-Pierre Clamadieu mudi prodati Suez?

objavljeno

on

V bitki za preprečevanje sovražnega prevzema dolgoročne tekmice Veolie Suez dviguje stave. Francosko podjetje za ravnanje z odpadki in vodami je sporočilo, da je njegova strategija za izboljšanje finančne uspešnosti podjetja odplačuje prej kot je bilo pričakovano. Posledica tega je, da lahko delničarji Sueza do začetka leta 1.2 pričakujejo 2021 milijarde EUR izjemnih dividend.

Strategija je bila izvedena lani, a čas objave je komaj naključje, in sicer nekaj dni po tem, ko Engie, ki ima 30-odstotni delež v Suezu zavrnjena Ponudba Veolie za odkup deleža po ceni 15.50 EUR na delnico ali skupaj 2.9 milijarde EUR 17. septembra. Generalni direktor podjetja Engie Jean-Pierre Clamadieu je povsem jasno povedal, da je ponudba Veolie prenizka, in ponudnika javnih storitev pozval, naj zviša svojo ponudbo, vztraja da je "vrednost Sueza višja od osnove teh razprav".

Zavrnitev morda ni največja novica. Bolj zanimivo je tisto, kar je mogoče prebrati med vrsticami, zlasti očitna nujnost Clamadieua, da Veolia čim prej ponudi novo ponudbo, medtem ko Suez poziva, naj se hitro odzove s ponudbo. Generalni direktor podjetja Engie je večkrat poudaril, da bo vsako alternativno ponudbo skrbno preučil, če bi lahko bila "Hitro izvajajo", in celo ponudil razširitev po potrebi v Veolia za novo ponudbo.

Če je Engiejeva oba ponudnika sporočala, da ura teče, je bila nedvoumna, potem je to samo zato, ker tudi za Clamadieu zmanjkuje časa. Z zavrnitvijo Veolijeve ponudbe in pozivom na Suez je postalo očitno, da vodstvo Engie upa, da bo prisililo na dogovor prej kot slej. Dejansko po letih izgubljanja in nenehno spadajo dobička iz poslovanja, pandemija COVID-19 je družbo pustila brez denarja in je najverjetneje glavno gonilo odločitve Clamadieua odprodajo nekaterih hčerinskih družb Engie, da izkoristijo kratkoročne finančne nepredvidene naložbe.

Tu se skriva težava - zdi se, da je Engiejeve finance spet v urejenem položaju, pripravljen tvegati stavo, ki temelji na predpostavki, da je hitra ponudbena vojna najboljši način za povečanje donosa. Toda maksimiranje donosnosti zahteva čas, saj morata imeti oba kandidata dovolj možnosti za stopnjevanje ponudb. Poudarek na nujnosti je pritisk na Suez, da se odzove v kratkem času - ponudba Veolije poteče 30. septembra - podjetju ostanejo le nekaj dni časa, da se odzove zbiranje sredstev za verodostojno nasprotno ponudbo. Zaradi hitrega odmika ure se lahko igra Clamadieuja slabo vrne in ga prisili, da odpove pogodbo, ki ostaja za Engiejevimi pričakovanji - toda takšna, ki bi Veolijo zagotovo osrečila.

Gambit kot tak postavlja široka vprašanja o strategiji Jean-Pierre Clamadieu in njegovem vodstvu. Pomembno je omeniti, da je bil Clamadieu pozdravil kot dober in diskreten poslovni strateg, ko je februarja postal predsednik uprave Engie po državnem udaru, v katerem je nesrečna nekdanja izvršna direktorica Isabelle Kocher dobila vreča. Toda Clamadieu, ki razkriva tvegane kratkoročne misli v svojem razmišljanju, si ne dela uslug, zlasti kadar gre za njegove druge vodilne poslovne položaje.

Prevzemite njegovo vlogo v francoski zavarovalnici Axa, kjer je že potekala položaj višjega neodvisnega direktorja od aprila 2019. Zavarovalniški velikan se po pariškem sodišču sooča z lastnim deležem težav, ki jih povzroča Covid izključena da mora podjetje pokriti izgubo prihodka lastnika restavracije zaradi koronavirusa. Sodba je postavila prelomni precedens za podjetja v gastronomskem sektorju, zavarovalnica pa se zdaj pogovarja z več kot 600 obratov nad finančnimi poravnavami.

Ker je Axa potencialno za milijone dodatnih plačil, je potrebna dolgoročna strategija, da bi podjetje ostalo donosno. V vlogi neodvisnega direktorja in člana Odbora za odškodnine in upravljanje ima Clamadieu pomembno odgovornost pri določanju usmeritve podjetja, vendar bi bilo vodstvo Axe upravičeno, če bi glede na igro s Suezom postavilo vprašanja o njegovi primernosti za vodilno vlogo. v zavarovalništvu - panoga, ki se po definiciji ukvarja z dolgoročnimi ocenami.

Ti preizkusni časi zahtevajo mirno roko in temeljito dolgoročno strategijo. Ali se bo igra Clamadieua obrestovala, bomo še videli, a če je zgodovina lekcija, ki jo je treba naučiti, želja po kratkoročnih nevihtah vedno izgubi dolgoročno razmišljanje.

Nadaljuj branje

Strategija letalstvu za Evropo

Enotno evropsko nebo: za bolj trajnostno in odporno upravljanje zračnega prometa

objavljeno

on

Evropska komisija je predlaganje nadgradnja regulativnega okvira za enotno evropsko nebo, ki sledi evropskemu zelenemu dogovoru. Cilj je posodobiti upravljanje evropskega zračnega prostora in vzpostaviti bolj trajnostne in učinkovite letalske poti. To lahko zmanjša do 10% emisij v zračnem prometu.

Predlog izhaja, ker močan padec zračnega prometa, ki ga povzroča pandemija koronavirusa, zahteva večjo odpornost našega vodenja zračnega prometa s tem, da olajšamo prilagajanje prometnih zmogljivosti povpraševanju.

Komisarka za promet Adina Vălean je izjavila: „Letala se včasih vrtijo cik-cak med različnimi bloki zračnega prostora, kar povečuje zamude in porabo goriva. Učinkovit sistem upravljanja zračnega prometa pomeni več neposrednih poti in manj porabe energije, kar vodi do manjših emisij in nižjih stroškov za naše letalske prevoznike. Današnji predlog za revizijo enotnega evropskega neba ne bo le prispeval k zmanjšanju letalskih emisij za do 10% zaradi boljšega upravljanja letalskih poti, temveč bo spodbudil digitalne inovacije z odprtjem trga za podatkovne storitve v tem sektorju. Z novimi predlaganimi pravili pomagamo našemu letalskemu sektorju, da napreduje na dvojnih zelenih in digitalnih prehodih. "

Če ne bi prilagodili zmogljivosti nadzora zračnega prometa, bi to povzročilo dodatne stroške, zamude in emisije CO2. Leta 2019 so samo zamude EU stale 6 milijard EUR in povzročile 11.6 milijona ton presežka CO2. Medtem pa obvezovanje pilotov, da letijo v preobremenjenem zračnem prostoru in ne po neposredni poti leta, povzroča nepotrebne emisije CO2, enak pa je tudi primer, ko letalski prevozniki ubirajo daljše poti, da se izognejo območjem polnjenja z višjimi stopnjami.

Evropski zeleni dogovor, pa tudi novi tehnološki razvoj, kot je širša uporaba brezpilotnih zrakoplovov, so digitalizacijo in dekarbonizacijo prometa postavili v središče letalske politike EU. Vendar omejevanje emisij ostaja glavni izziv za letalstvo. Enotno evropsko nebo torej utira pot evropskemu zračnemu prostoru, ki se optimalno uporablja in zajema sodobne tehnologije. Zagotavlja skupno upravljanje omrežja, ki uporabnikom zračnega prostora omogoča, da plujejo po okolju optimalnih poteh. Omogočil bo tudi digitalne storitve, ki ne zahtevajo nujno prisotnosti lokalne infrastrukture.

Da bi zagotovila varne in stroškovno učinkovite storitve upravljanja zračnega prometa, Komisija predlaga ukrepe, kot so:

  • Krepitev evropske mreže in njenega upravljanja, da se prepreči zastoj in neoptimalne letalske poti;
  • spodbujanje evropskega trga za podatkovne storitve, potrebne za boljše upravljanje zračnega prometa;
  • poenostavitev ekonomske ureditve služb zračnega prometa, ki se zagotavljajo v imenu držav članic, da se spodbudi večja trajnost in odpornost;
  • spodbujanje boljšega usklajevanja za opredelitev, razvoj in uvajanje inovativnih rešitev.

Naslednji koraki

Trenutni predlog bo predložen Svetu in Parlamentu v razpravo, o čemer Komisija upa, da bo končana brez odlašanja.

Po končnem sprejetju predloga bo treba nato s strokovnjaki pripraviti izvedbene in delegirane akte, ki bodo obravnavali podrobnejše in tehnične zadeve.

Ozadje

Pobuda Enotno evropsko nebo se je začela leta 2004 za zmanjšanje razdrobljenosti zračnega prostora nad Evropo in za izboljšanje učinkovitosti upravljanja zračnega prometa z vidika varnosti, zmogljivosti, stroškovne učinkovitosti in okolja.

Komisija je leta 2 predstavila predlog za revizijo enotnega evropskega neba (SES 2013+), vendar so pogajanja v Svetu zastala že od leta 2015. Leta 2019 je skupina modrecev, sestavljena iz 15 strokovnjakov s tega področja, je bil ustanovljen za oceno trenutnih razmer in prihodnjih potreb po upravljanju zračnega prometa v EU, kar je privedlo do več priporočil. Komisija je nato spremenila svoje besedilo iz leta 2013 z uvedbo novih ukrepov in pripravila ločen predlog za spremembo osnovne uredbe EASA. Novim predlogom je priložen delovni dokument služb predstavljeni tukaj.

Več informacij

Vprašanja in odgovori: Enotno evropsko nebo: za učinkovito in trajnostno upravljanje zračnega prometa

Nadaljuj branje

Letalstvo / letalske družbe

# Letalstvo - Izjava komisarja Văleana o nameni Komisije, da podaljša odpoved slotu

objavljeno

on

Po sprejetju Komisije je komisarka za promet Adina Vălean izdala izjavo poročilo o morebitni razširitvi Sprememba uredbe o igralnih avtomatih.

Komisar Vălean je dejal: „Poročilo kaže, da je raven zračnega prometa še vedno nizka in, kar je še pomembneje, si v bližnji prihodnosti verjetno ne bo opomogla. V tem kontekstu pomanjkanje gotovosti glede slotov letalskim prevoznikom otežuje načrtovanje voznega reda, kar otežuje načrtovanje letališč in potnikov. Da bi se odzval na potrebo po gotovosti in odzivanju na prometne podatke, nameravam opustitev igralnega mesta podaljšati za zimsko sezono 2020/2021 do 27. marca 2021.

Celotna izjava je na voljo na spletu.

Nadaljuj branje
oglas

Facebook

Twitter

Trendi